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2011年01月30日

☆の175は・・・

ちょこっとだけ乗ってみました。。。

すんげ～固い、そしてうるさい！（笑）

考えてみましたら正月からずっとスタッドレスだったので・・・

にしてもネオバもRE-11もこんなに固かったかな～？と（汗）

フツーに考えればヴィッツなんぞの普通車サイズですからね。

軽量なエッセには剛性が高く感じられます。もちろん重さもｗ

おまけにマイエッセはバネレート高め（現在、前9K、後5.1K）なので・・・ロールというか接地感が足りない？

まだ、競技フィールドを走ったわけではないので、何とも言えませんが・・・

ダンパーの減衰とともに、バネレートも少し下げた方がグリップ（荷重）が活かせるような・・・気がします（笑）

・・・あぁ、楽しい♪（爆）

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Posted at 2011/01/30 22:01:39

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とぐおー 2011年1月30日 22:06 グリップもそうですが、重量も気になるところです。外径アップ＋１７５＝車軸より遠い所の重量アップですから。ホイールにもよりますが、総重量は11キロ超くらいですかね。。。・・・ドライタイヤ楽しそうですね♪	コメントへの返答 2011年1月30日 23:14 重さも感じますが、それは覚悟の上！（笑）接地感はイマイチながら、グリップは好印象です♪ RE-11より性格が分かり易そうだという評判が決め手なんですけどね（爆）
hotosa 2011年1月30日 22:58 う～ん…後5.1K ほすぃ～♪(ｿｯﾁｶｮスタッドレスでドライも楽しいですよ(笑メッチャ減るけど♪	コメントへの返答 2011年1月30日 23:18 あと1センチ下げたいけど下がらない5.1Kです（爆スタッドレスが155/65ならイイんですが、145/80なので・・・切り込んでいくと途中から急にグリップ抜けたり、そこから減速でまた急に切れ込んだりするんですもん！（笑）
男妥男 2011年1月30日 23:35 にゃは！楽しそう！(爆) スパッっと、切って荷重かけるか足をちょこっと軟くして、じわ～っと荷重かけるか・・・車高バランスも、効きそう！(^^)	コメントへの返答 2011年1月30日 23:46 ちょこっとインプレで、速度もそこそこだったのですが、タイヤを押し付けきれてないような感触なのです。。。重いんで車速落とし過ぎないような走り片が重要なんではないかと？（爆）
ミラ_ミラ 2011年1月31日 9:52 ふふふ…外径アップに幅広。 5.9ファイナルのコペンさんにピッタリの仕様ではないか…ふふふ（笑トーも見直してみるといいかもですね♪	コメントへの返答 2011年1月31日 19:49 そ～そ～♪5.9ファイナルのコペンギアにはピッタリだよねぇ。マジでそう思ってたりして！（爆）トーかぁ。。。一度走ってみてからですね
バーチャン 2011年1月31日 12:06 印象に関しては、スタッドレス→☆スペックだからでしょうねぇ～。スグに慣れちゃうけど。重量的に増えてドッシリした感じですか？自分の場合、02Gにホイールで12kg超ですから走らせ方は当たり前ですが変わります。レイアウトにもよりますが、ジムカよりサーキット向けでしょうねぇ～。自分もタイヤ買いましたよ！Ｄ３専用、４年ぶりのタイヤ購入です（笑）でも製造週が約一年前でした(>_<) 生ものなのに…。	コメントへの返答 2011年1月31日 19:56 それもあるでしょうけど、ロードインデックス値が高いのもあって当たりが固い（タイヤが十分に撓んでない）感じもします（汗）確かに重たいですからパイロンジムカ＜コースジムカ＜サーキットでしょうねぇ。。。お、ハンコックに代わるにゅータイヤですか？そりゃぁ楽しみです♪
しん・ 2011年1月31日 12:42 良さげですね^^ オイラのシビックはまだしばらくはネオバ生活から抜け出せそうにないです。新品買ったばかりなので(笑しかし前9ｋは凄いですね。オイラは8ｋ買ったものの大丈夫か？と少し心配です^^; 後5.1ｋは欲しいですが、バネが長いでしょ？短いなら欲しいんですけど。	コメントへの返答 2011年1月31日 20:11 グリップ感は分かり易いです。ネオバも08が選べるならね～！（笑） 9K、すぐに慣れましたよ。。。でも結果的に遅くなってるのかも？ 5.1K、自分の用途では、あと１～２センチ短ければ言うことないんですけどね～！
まりも☆★ 2011年1月31日 15:10 ドＭですね（笑）シュピーゲルの前６、後４でも固いのに、それ以上とは。営業車でそれにしてたら、お尻が大変な事になっちゃいますよ（爆）	コメントへの返答 2011年1月31日 20:12 えぇ～？そんなに変わりませんよ！（爆）この脚で浜松も西浦も奥伊吹も行ってますけど？

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「自転車、夏場の脚攣り対策。
ドリンクを1時間に500mlくらいのペースで飲んでいるとけっこう大丈夫そうですが、

それでも攣るときゃ攣る！（苦笑）

そんなときは、コレのお世話になることも。
すっかり治るわけじゃないけれども、少しは楽になります。」

何シテル？ 08/24 10:31

紫エッセ [ 茨城県 ]

カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず～っと居座ってます。エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...

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とぐおー 2011年1月30日 22:06 グリップもそうですが、重量も気になるところです。外径アップ＋１７５＝車軸より遠い所の重量アップですから。ホイールにもよりますが、総重量は11キロ超くらいですかね。。。・・・ドライタイヤ楽しそうですね♪	コメントへの返答 2011年1月30日 23:14 重さも感じますが、それは覚悟の上！（笑）接地感はイマイチながら、グリップは好印象です♪ RE-11より性格が分かり易そうだという評判が決め手なんですけどね（爆）
hotosa 2011年1月30日 22:58 う～ん…後5.1K ほすぃ～♪(ｿｯﾁｶｮスタッドレスでドライも楽しいですよ(笑メッチャ減るけど♪	コメントへの返答 2011年1月30日 23:18 あと1センチ下げたいけど下がらない5.1Kです（爆スタッドレスが155/65ならイイんですが、145/80なので・・・切り込んでいくと途中から急にグリップ抜けたり、そこから減速でまた急に切れ込んだりするんですもん！（笑）
男妥男 2011年1月30日 23:35 にゃは！楽しそう！(爆) スパッっと、切って荷重かけるか足をちょこっと軟くして、じわ～っと荷重かけるか・・・車高バランスも、効きそう！(^^)	コメントへの返答 2011年1月30日 23:46 ちょこっとインプレで、速度もそこそこだったのですが、タイヤを押し付けきれてないような感触なのです。。。重いんで車速落とし過ぎないような走り片が重要なんではないかと？（爆）
ミラ_ミラ 2011年1月31日 9:52 ふふふ…外径アップに幅広。 5.9ファイナルのコペンさんにピッタリの仕様ではないか…ふふふ（笑トーも見直してみるといいかもですね♪	コメントへの返答 2011年1月31日 19:49 そ～そ～♪5.9ファイナルのコペンギアにはピッタリだよねぇ。マジでそう思ってたりして！（爆）トーかぁ。。。一度走ってみてからですね
バーチャン 2011年1月31日 12:06 印象に関しては、スタッドレス→☆スペックだからでしょうねぇ～。スグに慣れちゃうけど。重量的に増えてドッシリした感じですか？自分の場合、02Gにホイールで12kg超ですから走らせ方は当たり前ですが変わります。レイアウトにもよりますが、ジムカよりサーキット向けでしょうねぇ～。自分もタイヤ買いましたよ！Ｄ３専用、４年ぶりのタイヤ購入です（笑）でも製造週が約一年前でした(>_<) 生ものなのに…。	コメントへの返答 2011年1月31日 19:56 それもあるでしょうけど、ロードインデックス値が高いのもあって当たりが固い（タイヤが十分に撓んでない）感じもします（汗）確かに重たいですからパイロンジムカ＜コースジムカ＜サーキットでしょうねぇ。。。お、ハンコックに代わるにゅータイヤですか？そりゃぁ楽しみです♪
しん・ 2011年1月31日 12:42 良さげですね^^ オイラのシビックはまだしばらくはネオバ生活から抜け出せそうにないです。新品買ったばかりなので(笑しかし前9ｋは凄いですね。オイラは8ｋ買ったものの大丈夫か？と少し心配です^^; 後5.1ｋは欲しいですが、バネが長いでしょ？短いなら欲しいんですけど。	コメントへの返答 2011年1月31日 20:11 グリップ感は分かり易いです。ネオバも08が選べるならね～！（笑） 9K、すぐに慣れましたよ。。。でも結果的に遅くなってるのかも？ 5.1K、自分の用途では、あと１～２センチ短ければ言うことないんですけどね～！
まりも☆★ 2011年1月31日 15:10 ドＭですね（笑）シュピーゲルの前６、後４でも固いのに、それ以上とは。営業車でそれにしてたら、お尻が大変な事になっちゃいますよ（爆）	コメントへの返答 2011年1月31日 20:12 えぇ～？そんなに変わりませんよ！（爆）この脚で浜松も西浦も奥伊吹も行ってますけど？

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