車高とタイヤ交換とトー調整・・・

午後からひとイジり♪

先週、下げ過ぎたフロントは、新品のバネが馴染んできたであろう今日の時点で、地上高7センチ！（笑）

タイヤが13インチのネオバだってことを差し引いても下がり過ぎなので、フロントを15ミリほど上げました。

明日は日光での結婚式にお出かけなので、タイヤも14インチのエコタイヤに・・・

これで大丈夫！と思ったら、9センチにギリギリアウトかもね。。。って高さです（汗）



お次はリアですが、エスペリアのL200ミラ用5.6Kがそのまま入ってまして・・・こちらはちょい下げたい！

なので、１巻カット～！・・・で、程よくなりました。リアは低くても、スペーサーで上げられますからね♪

柔らかい巻きの多い部分もまだ残ってますので、初期の穏やかさは変わりません。

ついでに、線間密着しそうな部分（実際、何度か音を出してました）にチューブを装着して対策も。



全体的にはこんな感じです♪ちょい下がり気味でしょうかね？（汗）

カブり気味に見えますが、装着しているのが14インチ65タイヤですからね。13インチなら程よいはず。

・・・ということで、今後の競技タイヤについては13インチ（or14インチ55タイヤ）に戻そうかと思ってます。

太いくてグリップが良くて、それでいて減らない！（笑）・・・ですが、やっぱり重いわ～Z１☆（笑）

パイロンジムカーナをやってみて、サイドターンにかなり苦労しちゃうのも、なんだかな～！（汗）

・・・でも、今シーズンはまだまだ使いますよん♪



ついでに、お出かけ仕様にとリアショックの減衰を14/28→8/28に下げました。

（製品紹介は16段調整とあるのですが、何度数えてもダイアルのクリック数が28段あるんですｗ）

乗り味は・・・

ソフトだわ～・・・前のは、ここまで柔らかくはならなかったですね。これは減衰調整の幅が広いのかも？

これなら同乗者にも優しいはずで、安心♪



で、最後にトー調整。

ネオバで走ったここ数日、ゆっくり曲がると明らかにアンダーで、ロールを進めると急に内に入る挙動・・・

なので、かなりズレてるな～と思ってました。車高を下げたのだから、おそらくトーインなのだろ～と。

今日、車高を決めたので、最後に測ってみましたら・・・・アウト10ミリ（笑）

アウト1ミリに調整しました！本当は、カンで適当に回したらアウト1ミリだったので、あとは面倒で妥協したんですけどｗｗ

さぁ、これで明日は快適なドライブになるはず♪・・・だよね？（笑）



つけたり

お試しで複数画像投稿をしてみました。・・・結局は「ブログでフォトギャラができる」ってことかぁ！（笑）