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2012年02月28日

最後の1台。。。

今日、群馬のスバルの工場で、

「サンバー」の最後の1台がラインオフしたそうな。

これをもって、１９５８年に登場のスバル３６０から始まった、

富士重工の自社工場での軽自動車生産が終了。

５４年間の「スバルの軽」の歴史が終わったのですね。

ダイハツのOEM車が、その名前は引き継ぐのですが、

寂しいものがありますね。。。

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Posted at 2012/02/28 22:38:47

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ミラ_ミラ 2012年2月28日 23:09 ダイハツ党だけど、これはさびしい… ありがとう農道のポルシェ…	コメントへの返答 2012年2月28日 23:27 農道のポルシェ　←　そこかいっ！（笑）職場で１BOXサンバーは乗ってたなぁ。 RRだけど、見事な悪路走破性でしたよ。。。やっぱり寂しいですね。
エッセ～! 2012年2月28日 23:15 １車種くらい(出来ればスポーツカー)損得抜きで作らせてあげれば良いのに... まあトヨタはそんなに甘くないですねw	コメントへの返答 2012年2月28日 23:28 今になって思い返してみれば・・・ぜひ、ヴィヴィオを新規格で作って欲しかったな～と思います。
ヱボ改めデボ(退化） 2012年2月28日 23:41 サンバーの走破性の高さと、Ｋカーの四独サス…Ｄハツでもマネしてくれればいいんですがね。。。さぁて、赤帽問題はどうなるのか楽しみですｗ	コメントへの返答 2012年2月29日 18:57 サンバーは４駆はもちろんでしたが、RRでもかなりよく走りましたね。赤帽の使用環境に耐えうる耐久性は課題なのでしょうか？
ロンサムカーボーイ 2012年2月29日 6:52 スバル３６０で日本にマイカー時代を到来させ、独自の四独サス、滑らかなフケ上がりの四気筒エンジン&スーパーチャージャーを２１世紀になってからも頑なまでに守り続けた孤高の歴史が終わってしまうのですね・・あまり商売っ気がなく不器用だがわかる人にはわかる的な、各所に感じるコダワリが大好きだったのですが・・これでまた日本車の白物家電化が一歩進む気がします・・	コメントへの返答 2012年2月29日 19:09 4独サス、息の長かったEN07エンジン、こだわりのスーパーチャージャー、それからCVTもレックスが始まりだったような・・・本当に凝ったクルマづくりをしてましたね。
ぺ～! 2012年2月29日 8:15 昨日、僕もニュースで見てましたが、サミシいですね(;_;) せめてサンバートラックでヴィヴィオのRX-Rのような走りをする限定モデルを出してホシかった…(笑)	コメントへの返答 2012年2月29日 19:16 ステラはそれほどでもないですが、R1、R2も好きでした。でも、サンバーは別格という感じがしますね。たしかしばらく前にインプレッサSTiと同じWRCブルーのサンバーバンとサンバートラックが限定で出て。あっという間に完売したという（笑）

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