効果のほどは・・・

コレのことです。

装着してから、はっきりと感じるのは～・・・・剛性感！・・・ではなく（笑）

「直進性」というか？「ステアリングの据わり」と言う方が正しいのか分かりませんが、

「真っすぐに走るために、ステアリングに加える操作が減った」のは感じました。

先日の筑波行き（帰りは熱で感覚が麻痺してますたｗ）で、何気なく高速巡航したのですが、

今までの自分の感覚だと、「お気楽な巡航速度」は、だいたい90km/h＋ほど落ち着くのですが、

このときは、何気なく走り続けて、何度かメーターを確認したところ・・・100km/h＋で落ち着いてました。

この速度で、まったく余計な気を使った気がしませんでした。カーペットも剥いでウルサイのにねぇ！（笑）

この点では、たしかに「効果アリ」なのでしょ～ね。　　ただ・・・「ヒトは慣れていく生き物」だからなぁ～！(汗）


と、ここまでは一般道のハナシ。

で、ここからはジムカーナちぅのハナシなのですが、


結論から言うと、あんまりワカンナイ（笑）

・・・フロントの挙動は正直、ほとんど違いを感じ取れなかったです。。。フロントは！（笑）

で、スゴイ違いが出たのはリア！・・・かなり挙動が変わりました！・・・不安定な方向に！（笑）

外周の高速（中速？）のコーナーでGが多めに掛かってくると、弱オーバーっぽいのですが、

その先でリアタイヤのインリフト気味の挙動が、けっこう大きく感じ、

さらGが掛かると、接地しているアウト側が跳ねるような・・・○○リングを入れたときに似てるかも？

ブレーキなんか入れて切り増したりすると、簡単に転がりそうな・・・（爆）

フロントが14インチ55のイレブンで、リアが13インチ60のネオバってこともあるかも知れませんが、

少なくとも前のイバチューでは、リアは最後にはキレイに逃げ、そんな挙動は微塵もなかったような・・・


まぁ、路面も違うし、タイヤや車高、減衰やエア圧あたりで十分に対処できる範囲と思いますが、

クルマの前端に手を加えたはずなのに、リアの挙動が変わっちゃうなんて、



う～ん、セッティングって、奥が深いですねぇ～！　　　というお話でした♪



さて、明日は、

ブレーキパッド（←やっとGII ｗw）とローターを交換して、時間が空いたら・・・・「ドラシャ仙人」？（爆）

ほぼ1年ぶりに外して、グリスを詰め替えてみようかな～？・・・と妄想ちぅ♪