そぉ言えば、イバチューのときのアシ

ここのところ、TEINの車高調を使用しているのですが、、

先々週だっけか？

リアの減衰調整ダイヤルが固着しかけていることに気づき、

左は何とか回るようになったのですが、右は何度試しても回らないので、

外して、ネジ部を掃除したりして、少しは動くようになってきたのですが、

まだ（16段なのに）２クリック分程度しか回らなかったのです。

その後も少しずつ回復に向かっているのですが、

まだ本調子ではないので、

現在、リアはL350タント純正ショックを履かせています。長いよｗｗ

なもんで、硬いけど短い車高調バネでは遊んじゃう（というより収まらない）からｗｗ

エスペリアのダウンサス（L200ターボ用5.5K）を履かせています。

5.5Kっつ～ても、ダウンサス（＝遊ばずに入れられるサス）のため、

プログレッシブレートを採用しているので、初期入力はとってもソフト♪

乗り心地を左右するリアの突き上げが、ものすご～くマイルドになり、

フロントは7キロバネの車高調ですが、減衰はそんなに強くしてないこともあって、

乗り心地は、かいてき、かいてき♪

で、イバチューでの走りの感触は、

リアがよく縮むので、スタートのフロントの掛かりが弱いような・・・

リアがよく伸びるので、コーナーでフロントの掛かりが良いような・・・

相対的に悪くない♪・・・こ～ゆ～セッティングもアリなのでしょうかね～？・・・う～ん奥が深い！


でも、タイヤ交換時のジャッキアップで、

後輪だけ、すご～く伸びてなかなか地面からタイヤが浮かないのがとっても変だわ！（笑）



それから、

フロントは純正アッパーなので、

キャンバー付けに使っていたモ○ローのキャンバーボルトのネジ山が潰れてきているのを発見。

代替品に、今度はE○カムをポチりました♪・・・・・が、15ミリナット？（汗）