さて、ETCを・・・

画像はないんですけど（このクソ暑い中、汗ダラダラで作業中にチマチマと撮影できるかっ！ｗｗ）、

電源が接触不良を起こしていたＥＴＣの配線替え＆移設をしました。

ダッシュ下から覗いたところ、電源をオーディオのACCから分岐しているエレクトロ・タップが犯人のようで、

全部外して、ヒューズBOXのアクセサリーヒューズから直に電源を取り出し、アースもガッチリ取り直し、

本体も助手席側からドライバー側へ移して、設定やカード管理が楽になりました。

ついでにアンテナも手を入れ難いメーターフード裏から、アクセスし易いメーターパネルカバー裏へ

さぁ、これで大丈夫・・・と、余った配線のまとめに入りましたが・・・・・・長い！（汗）




え～い！ジャマ！




もう一度、配線を全部剥がし、必要十分な長さに切り詰め、ハンダ付け→熱収縮チューブ＆ビニテで処理。

電源は平形なのでまだしも、アンテナ線（同軸）の切り詰めはメンドくさ・・・暑苦しかった～！（笑）



さらに、行きがけの駄賃で、アクセサリーソケットも増設しまして・・・

作業後は、高速1区間（150円）のみで、動作チェック・・・ハイ、無問題～♪

走行中、まだバランス取りしていないタイヤのブレも確認しましたが・・・100km/h+でも全然ブレず・・・

なので、こちらも無問題のようなので・・・・・・放っておこうっと♪（笑）




さ～て、これで諸々の問題解決ですな～♪　　　・・・ハンダが剥がれなければ、ですがね・・・爆！