エッセ、備える。。。

車検の満了日は、2月28日なので、早すぎるにもほどがありそうですが、

今日は少し日差しが暖かかったし、お休みだし、モタスポもオフだし・・・で、エッセを車検仕様に。

ほぼ午前中で足まわり→内装のひととおりを♪

①RSマッハさんのリア・ピロ・テンションロッドを外してアクスル支点をノーマルボルトに差し替え

②ついでにリアサスをRS-Rダウン（L150用に下駄1センチ）＋ショックをL350タント純正に交換

③フロントストラット一式をテイクオフ車高調からタント純正ショック＋RS-Rダウン（L160用）に

④そのついでにキャンバーボルトをノーマルボルトに差し替え

・・・あ、ロワアームバー外すの忘れた！・・・地上高120ミリあるので大丈夫なんですけどね♪

で、この姿・・・ダウンサスってこんなもん？～な隙間、あ～んど、キャンバってない前輪！（笑）

⑤降ろした直後トーアウト45ミリの凄まじい状況（爆）、タイロッド片側5回転ずつ回しましたとさ（笑




さらに、まだ昼食まで時間があったので、

⑥ステアリングの高さをノーマルに戻してボススペーサーを撤去

⑦シフトノブを・・・ノーマルどこ行った？（汗）・・・ツインから外したシフトバターン入り純正に交換

⑧運転席をノーマルシートにして、サイドブレーキレバーのコンソールカバーを数年ぶりに付け、

⑨リアピラーバーを外してボルトにカバーを付けて・・・

ここでようやくお昼になりました♪



昼食後は外したパーツと工具を点検、清掃、収納し、トーの最終調整をして完了っス♪

車高調のダンパーは前後1本ずつ、けっこうなオイル滲みが・・・そろそろ寿命かなぁ？



さっき買い物に行ってきたのですが、乗り心地はすこぶる良好で、見晴らしも良好（笑）

でも重心まで・・・高いんでちょと怖ひ！（爆）

室内は、高くて固くて平板なシート座面、遠いステアリング、すんごく低くて重く感じるシフトなど・・・

ノーマルって、こんなんだったのね～！（汗）・・・でも・・・2ヶ月もすれば慣れちゃうのかな？