イプシロン

このエンジンってフィアット500のツインエアと同じエンジンっすよね。

振動が凄くて乗ってて楽しいって話っすよｗ

え？500と同じエンジンなんすか？（驚）
全然、知らんかったですよ～！（汗）

やっぱ、2気筒は振動が大きいのですか？

元々はランチアの車だったんですが、クライスラーといつの間にか併合しちゃってたんですねぇ…

500の工場で生産されててアメリカ本国のクライスラーには導入されてないハズなので、アメ車ではないです(^^;

そうか！
「イプシロン」という車名はランチアにありました。

なるほど～そういう境遇なクルマなのですね。

どんだけ無知なのだ。ワタシったら！（汗）

いいね経由から失礼します
元々は　ランチア　イプシロン　がベースですが現在ランチアはフィアットの傘下でフィアット５００のツインエアと同じエンジンが採用されてます
更に、フィアットグループの傘下になったクライスラー
イギリスクライスラーにてOEMで売り出されたのが　クライスラーイプシロン
そして、イギリス仕様ゆえ右ハンドルなので　じゃあ日本でも　という形で売り出されたのが現状ですね
なので、本国クライスラーでは確か売られていません
日本仕様は、ツインエアーのMTモード付擬似AT（MTを油圧制御しています。）のみで2グレードの販売です
2気筒なので、結構やかましいですし、振動も…ｗ
本家フィアット５００より値段が高い（らしい）のがネックなんだとか…

と、いきなりの長文乱文失礼しましたｍ（＿　＿）ｍ

詳細なツッコミありがとうございます♪（笑）

ランチアとイプシロンが繋がった時点でフィアットとの関係は理解しました。

しかしフィアットとクライスラーの関係はまったく知らなかったので、頭の中でまったく結びつかなかったですよ～！

エッセ乗りの端くれなので、フィアット500はもちろん知っていますが、その兄弟車だったとは。

まぁ、500より高いなら、売れないかも知れませんね～！

情報、ありがとうございます♪

チン〇と同じエンジンですね♪
ツインエアーは乗ったコトないけど、MTモード付きATのフィーリングはあまり良くなかったなぁ…
タイムラグがデカいのよ…

←なぜに伏字？（笑）

2ペダルのMT系は、まったく乗ったことがないですが、わざわざMT的な機構を組まなくても、トルコンATやCVTでイイんじゃない？と思っちゃいます。