プラグ確認

イジり系は、相変わらず撮影画像がありませんｗｗ
気になることしか見えない、興味がない、「いて座B型」ｗｗ

ツインターボ、心なしか降車直後に排ガスが臭く感じる。
なので、午前中にプラグを外して確認してみた。

燃調とブーコン装備でハイオク指定のツインは、プラグもK6Aターボ指定の熱価7番（NGK表記）ではなく、機器の指定どおり熱価8番のレーシングプラグが付いていました。

が、各プラグの状態は、少々ススっぽくてカブり気味。燃焼はあまりよろしくなさそう？・・・要交換？


う～む・・・・・・思い当たる原因は、アレだな。。。


普段、燃調、ブーコンともオフにして大人しく走らせているときは、ノーマル並み以下の燃焼なので、

高熱価プラグは必要ないし、かえって高熱価に適した燃焼温度が得られない・・・そりゃカブるわな～！

普段から、もっと回してやらないとダメ？・・・それとも、いっそ「常時オフ」で標準プラグにする？（苦笑）