さて本日も！

昨日のブーコン時の息継ぎの原因究明のため、インジェクターを元に戻してみる。

画像は作業後です。青いのがインジェクター


燃圧を落としてもデリバリーパイプ内の燃料はダダ漏れ・・・2日目ｗｗ

しかも交換後始動した途端に真ん中のインジェクター根元からガソリンがピュ～～っと！あわわ（汗）

パイプ側が差込不足でした。マジ怖いですから絶対確認と確実な作業は必須です。

あ～また漏れたので、揮発するまで作業中断。。。

たぶんこの2日でハイオク1Lくらいがお空に消えていったのじゃなかろうか・・・モッタイナイ（爆）

んで、ちゃんと直ったのを確認して、午前中はアイドル慣らしのみ。


その後、タイヤを6本、ホイール組み替えをして午前中が終了。

競技タイヤ、前輪用は今まで6Jホイールに組んでいたのですが、

軽量な5.5Jホイールが集まってきた（CE28×2、TE37×4）ので、それらを使うことにしました。

リアは最近4.5Jを使っていますが、特に不都合もないのでそのままで、

まぁ、なるべく軽そうなホイールは探し続けていきますがね（笑）


で、昼食を食べたら座椅子で爆睡してしまい、夕方になって用足しついでにツインターボの試走。

ノーマル状態での力感は変わらず、で、懸案のブーコンON時のフィーリングですが・・・

なんと無問題で良好！きっちりブーストも上乗せされるし、その際の力感もちゃんとマシマシです。

軽いハンチングは起こすものの、これは設定で修正可能。何よりも息継ぎ（パワーの谷）が全然出ない♪

う～ん、ということは？

推測ですが、あの12ホールのインジェクターはNAエンジン用なんじゃないかと・・・・

容量も聞いたとおりのモノではないかもしれませんね。。やはり自分で調達したほうが良さそうです。



ともかく、まぁ一応ツインターボのモタスポ対応調整もこれで一段落。さぁ来週からイベントだ♪


まてよ？・・・NA用ならNAツインで試してみるか？（笑）