元どおり、プラス・・・

画像なしですｗｗ

車検明けの週末、ツインターボをモタスポ仕様に戻しました。

今日は、嫁さんが起きてきたら午前中に彼岸前の墓掃除に行く予定だったので、

出かける前にササっと室内を♪

シートをフルバケに戻し、シフトノブ、サイドレバーを「延長棒」付きに・・・すぐに終わり（笑）

これで済むなら車検もラクですね。


その後、墓参りと買い物に付き合って帰宅後、遅めの昼食を済ませて・・・着替えて作業開始。


前後の車高下げ。

リアはスペーサー2枚（2センチ）を抜いて、フロントは23ミリ下げ。

フロントのアライメント（トー）を調整して、はい、元どおり！


で、これで良いのですが・・・・

行きがけの駄賃で、インジェクターを交換することに。

使うのはツインターボ購入時にオマケにいただいたインジェクターです。



これ、一度使って、その時はイマイチに感じてすぐに外して保管していたのですが、最近正体が判明。

12ホール245ccと現在付けている中期64馬力車用4ホール215ccよりかなり「濃ゆい」ブツでしたｗｗ

なのでキチンとECUをリセットして、再度使ってみることに・・・

あわせて点火レジスタは最進角の11番（ハイオク用）に交換。

ガソリンはハイオク入れてるし、プラグは元からレーシング（熱価8番）が入っているので、

全体をそちらに寄せる方向になるのかな？


で、装着後、データ学習のためのドライブ（入念に慣らしてからお山で高負荷まで）をしてきました。。。

結果は、本日のところは上々♪　

以前に感じた「咳込み」は微塵もなく、ムチを入れると前より過激になったような気がする～！

しばらくは要観察ですが、当面はこれで逝ってみましょう♪