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イイね!
2019年12月08日

ミッションのOHと

モタスポは、すっかりシーズンオフなワタシです(笑)

もう来シーズンの準備に入ります。

冷間時、少しだけ入りの悪い1~2速、
小さく(クゥゥ~~~)と鳴って、3速に入ると無音になる、など、
早めに手を入れた方が良さそな感じ。

なのでOHをお願いすることになりました。

そこで、ちょっとだけ見直しも考えます。



黒い線は、現在の仕様であるkeiワークスの1~5速です。
赤い点線は、ラパンSS(HA23ワークスも同じ)の2速です。

実際は、インプットシャフトは1・2速が直接付いているので、
1・2速は同時交換になるのですが、どちらも1速レシオは同じなので、
インプットシャフトを交換しても、カウンター側は2速ギアのみ交換でOKなのです。

ツインターボのミッションは、1速~(低い)2速の繋がりが良すぎて、
そんなに速度が出ないうちに、あっという間に2速が終わっちゃいます。

だから、筑波でも、桶川でも、ド那須でも、エビスのドリフトランドでさえも、
・・・3速、当たり前w 
桶川周回(ロング)だと、ストレートで4速に入れようか迷うときもあるww

で、やたらとつながりの良い2速が吹けて、3速に上げると、
3速は、そこからフルブーストに入るまで、1テンポ空くのですよね。。。
そのうちにシフトダウンしなければならないような局面だど、ちょっとじれったい!

だから2速のレンジを3速に近づけた方が、メリットあるんじゃないか?と思うわけです。

もっとも、この変更では1速~2速間が少し離れるので、そこがどうなるのか?
も、気になるところですが、低いギアなので、3速のもたつきよりは影響が少ないような気も。

ということで、その辺をお店と相談してみようと思います。

とりあえず、来週、米沢に行ってきます(スタッドレス履いてww)

ブログ一覧 | ツインターボ | クルマ
Posted at 2019/12/08 21:16:12

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この記事へのコメント

2019年12月10日 22:26
なるほど、5速で8000強まで回せば200kオーバーですね♪
コメントへの返答
2019年12月10日 22:32
それは・・・
ヴィヴィオだって同じでしょ!(笑)

プロフィール

「今日、図書館ボランティアの往復で12日ぶりに自転車に乗りました。
折りたたみで往復1.6㎞(笑)・・・でも感動した!

暑い日が続きますが、少しずつ乗り込んでいきましょう♪」
何シテル?   08/05 19:37
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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