好きなの？

ハイ！
ＥＳＳＥには鉄チンが良いです（爆）
（でも、１２インチはねぇ～：汗）

気に入った鉄チンが見つからず・・・
その前に財政が・・・（大汗）

まぁ～気長に探します。

こんばんわ、そう言えばコメントまで頂いてますね．．．（笑）

私も相変わらずヤフオク見て「あっ！コレに色塗ったら・・・♪」と妄想してます。

物置には純正アルミ、前に付けてた14インチ鉄＋純正タイヤ、スタッドレスの鉄があるので、これ以上は増やせませんけど・・

はい、好きです。
鉄チンに色を塗るつもりでＮＥＴ徘徊してます。。

タイヤ新品ですと、良い値段するんですよね～。　間単に手が出ない。。

>タイヤ新品ですと・・・

そーなんですよ。
だから最初は14インチだったんです。

13インチの試し履きをしなければ、そのまま14インチだった。
で、浮いた金を別なトコロに・・・・・（ダメじゃん！）

あまりこの手の話に詳しい方ではないのですが、以前、標準タイヤがパンクし、交換の際にタイヤ一つ分の重量を測定したことがありました。
確か８キロだったかと思います。
１２インチ鉄チン＝８キロで、１３インチアルミだと何キロなんでしょうかね？
カー用品店のアルミホイールコーナーで１３インチのアルミホイールを片手で持ち上げながら「軽いんかな？これ」と一人考えながら妙な行動を取っているここ最近の私です。（苦笑）
ま、高価なアルミホイールとそうじゃないのでも重量差は当然あるのでしょうけど。（苦笑）

マニア情報によると、フィットやスイフトでは純正アルミ＋タイヤより鉄＋タイヤの方が軽いそうです。
アルミの方が幅太だから重いらしい。でも軽の場合は純正アルミも幅が細目なので軽い方だと聞いたことはあります。またスポークデザインが流行してるのも軽さの一因かも。

一方、鉄もクルマ技術の進歩とともに少ない鉄（＝軽い）で十分な強度のある鉄ホイールができてるようです。最近のはみんな同じデザインなので面白みはないのですが、私のような旧車ホイールよりはずっと軽いでしょうね。

アルミもいろいろで、軽いのはすごく軽量です。でも価格はメチャメチャ重い・・・

こんばんわ☆(　￣Д￣)ノ☆

鉄チンは何でも利用出来ますよね～☆
ワテの場合は１ボックスの場合最初から鉄チンにして後付けでアルミを付け鉄チンホイルだけ残しタイヤは仲間に５千円で売ってモノは家のベランダに置いてます(笑)

車がボロになって処分する時鉄チンがあれば高く引き取ってくれるそうですよ☆

なんだかんだで、鉄チンが３セットある私．．．やっぱ安いからポチ簡単にポチってしまう。

アルミで同じようにコレクションしたらいくら掛かるんだろう？

私は前車は後付けアルミのまま下取りに出しましたよ。鉄チンを残したいがために（笑）

今、ＤＩＹで習得したいのがタイヤ交換技ですね。組み換え費用節約したいから．．