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2007年12月24日

ヒーコンノブ塗装

サス弄りの合間にヒーコンノブを塗装してみました。

透過光が漏れる部分だけマスキングして、
黒とクリアを吹き、マスキングを剥がした場所に
蓄光マーカーのポッチを貼ってできあがり～♪

蓄光が切れても裏からぼんやりと透過光も確認できるので大丈夫でしょう。

突然思いついて、手持ちの塗料や材料を使ってイキナリ始めたので塗装の出来はイマイチでした。

吹いたばかりで塗装台を蹴飛ばしてしまい生乾きのノブが地面にコロン（ヒェ～！）
しっかり剥がして再塗装しましたが・・・ダメならディーラーＯＰの黒ノブ頼もうと思ってたので。

で、昨日の今日ですが・・・

また、タントサスに戻しました。

下ブッシュ、めくれてましたので（汗）

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Posted at 2007/12/24 19:54:21

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とも。 2007年12月24日 19:57 みなさん、小ワザ好きですねぇ♪ サスの下側のゴム、オレは切れてますが、気にせずそのままです。サスカットしてるんで、仕方ないですもん。。。変な音が出てないからオッケーです♪	コメントへの返答 2007年12月24日 20:11 大ワザに疲れてます。身体も財布も・・・当たってたカット角をグラインダーで整形しました。自由長がさらに１センチ縮まり、純正ショックだとあとちょっとで遊びそう。なのに固いから車高はアップしてます。まじでリアショックを考え始めてます。発注しても年明けだろうけど・・・
みぜっと　bis. 2007年12月24日 20:12 自分は塗ったばかりのFスタビを落っことしてしまい、ガリガリにしてしまいました。自分でやっててなんですが、あの瞬間はカンベンしてほしいですよね・・・サス、なかなかしっくりいかないようですね。地道にがんばってください。	コメントへの返答 2007年12月24日 20:23 勢いで始めた報いはコレでした→○\|￣\|＿冬場は塗装もイマイチ上手くいきません。塗ってからあーすれば、こーすればの妄想が膨らんできてるので、そのうちやり直しするか・・・あきらめて黒ノブ発注するか・・・サスは試行錯誤中ですが、純正ショックでの弄りに限界を感じはじめてたりして・・・
タコチャン 2007年12月24日 20:17 今、ひそかにヒーコン黒化流行ってます？ OP高いですよね～！！	コメントへの返答 2007年12月24日 20:26 最初はシフトノブ・サイドブレーキレバーに倣って銀にしようかと思ったのですが、普通の銀スプレーでは？？だったのでね。解体屋でL250ミラでも物色しようかと思ったりして・・・
りのす 2007年12月24日 20:49 このノブって、普通に引っ張ると抜けるんですね？金色のスプレーはなぜだかあるんですよね～。黒はタッチペンしかないし・・・（苦笑）南の海みたいなマリンブルーが、色的には好きなんですけど・・・似合わないかな～？	コメントへの返答 2007年12月24日 21:04 塗料を直に塗っちゃうと裏から透過光が漏れなくなるので、夜間はどっち向いてるか分からなくなりますよ。ご注意あそばせ♪
はっせ 2007年12月24日 22:12 足関係のコメ話ですが・・・固いバネで車高を低く！リヤに限らず伸び切り全長の短いショックがないと難しいですね。他車種の長さは全て把握してるわけではないでが、エッセが１番長い様です。コストパフォーマンスの優れた足の出来上がりを期待してます。	コメントへの返答 2007年12月24日 22:43 今回、固いバネ、柔らかいバネの車高との関係を身をもって体験しましたね。タントの固めのバネに慣れてきてたので、リアの柔らかさがかなり気になってました。エッセが一番長そうですか。それなら他車流用でもやりようがありそうですね。作業はすっかり慣れてしまった（笑）ので気長にやります。
ひろっピ 2007年12月24日 22:50 紫エッセさんも塗り塗り好きになってきましたぁ？私も好きなんでマネしちゃおっかな～(^^)	コメントへの返答 2007年12月24日 23:01 塗り・・・冬は難易度高いですね。まだまだです。黒ヒーコンノブに換えようか？と思い始めたときからダメもとでやるつもりでしたからね。イルミ透過をどうするかと思ってましたが、今日、この方法を思いついたので急にやっちまいました。

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「自転車には乗れていませんが、手首の腫れと痛みが引いて、まっすぐ振れるようになってからは、夕方に歩いています。もう5日目（苦笑）

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紫エッセ [ 茨城県 ]

カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず～っと居座ってます。エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...

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みぜっと　bis. 2007年12月24日 20:12 自分は塗ったばかりのFスタビを落っことしてしまい、ガリガリにしてしまいました。自分でやっててなんですが、あの瞬間はカンベンしてほしいですよね・・・サス、なかなかしっくりいかないようですね。地道にがんばってください。	コメントへの返答 2007年12月24日 20:23 勢いで始めた報いはコレでした→○\|￣\|＿冬場は塗装もイマイチ上手くいきません。塗ってからあーすれば、こーすればの妄想が膨らんできてるので、そのうちやり直しするか・・・あきらめて黒ノブ発注するか・・・サスは試行錯誤中ですが、純正ショックでの弄りに限界を感じはじめてたりして・・・
タコチャン 2007年12月24日 20:17 今、ひそかにヒーコン黒化流行ってます？ OP高いですよね～！！	コメントへの返答 2007年12月24日 20:26 最初はシフトノブ・サイドブレーキレバーに倣って銀にしようかと思ったのですが、普通の銀スプレーでは？？だったのでね。解体屋でL250ミラでも物色しようかと思ったりして・・・
りのす 2007年12月24日 20:49 このノブって、普通に引っ張ると抜けるんですね？金色のスプレーはなぜだかあるんですよね～。黒はタッチペンしかないし・・・（苦笑）南の海みたいなマリンブルーが、色的には好きなんですけど・・・似合わないかな～？	コメントへの返答 2007年12月24日 21:04 塗料を直に塗っちゃうと裏から透過光が漏れなくなるので、夜間はどっち向いてるか分からなくなりますよ。ご注意あそばせ♪
はっせ 2007年12月24日 22:12 足関係のコメ話ですが・・・固いバネで車高を低く！リヤに限らず伸び切り全長の短いショックがないと難しいですね。他車種の長さは全て把握してるわけではないでが、エッセが１番長い様です。コストパフォーマンスの優れた足の出来上がりを期待してます。	コメントへの返答 2007年12月24日 22:43 今回、固いバネ、柔らかいバネの車高との関係を身をもって体験しましたね。タントの固めのバネに慣れてきてたので、リアの柔らかさがかなり気になってました。エッセが一番長そうですか。それなら他車流用でもやりようがありそうですね。作業はすっかり慣れてしまった（笑）ので気長にやります。
ひろっピ 2007年12月24日 22:50 紫エッセさんも塗り塗り好きになってきましたぁ？私も好きなんでマネしちゃおっかな～(^^)	コメントへの返答 2007年12月24日 23:01 塗り・・・冬は難易度高いですね。まだまだです。黒ヒーコンノブに換えようか？と思い始めたときからダメもとでやるつもりでしたからね。イルミ透過をどうするかと思ってましたが、今日、この方法を思いついたので急にやっちまいました。

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