リアサスをタント用に・・・4回目？

寒い中お疲れ様でした。

タントのバネって強いんですね！

さらに希望する車高にするには、短いショックしかないですね(>_<)

探せば必ずありますよ！


今日自分も少し脚弄りしました。

先週のデカタイヤ用に上げた車高を元に戻しました（笑

ところが穏やかで暖かかったんです。
上のカットはシャシブラ乾燥まで、茶をすすってるときに撮りました。

タントバネ強いです。
最初にそのまま入れたら３㌢以上上がりましたからね。昔のダートラ車のようでした。

遊ばないよう慎重に切り詰めてきて、まぁ許容範囲になりました。

短いショックも引き続き物色していきます♪

整備手帳拝見しました。愛を感じる画像もあるなぁ
参考にさせていただきます。
やっぱりコンクリ床が欲しいですね～！

色々試行錯誤されてますね～(^^)

今度こそイイ感じになるといいですね！

後は短いショックでしょうか？！

サスの硬さとしては現状で満足できます。

あとは本当に車高のことだけですが、今のところは満足してますよ。

まぁ、短いショック（や車高調）も引き続き検討していくでしょうが（笑）

タントに戻りましたね（笑）
自分も一時期入れてたんで、あのリアのカッチリ感は覚えています。

ステアリング切ってからから車体の応答が早く感じますね。
もう一回純正買ってチャレンジしようかな～？

でも、気になるのがＫスペの最終ページ付近のＭＡＳＨというショップのローダウンサス（タント）
タントで４０～４５ｍｍダウンのＦ：３．６ｋ　Ｒ：２．９ｋ
フロントはTi2000のほうがカタいけど、リアはかなり硬派です！
レートはエスペリアと同値なんですがダウン量がちょっと大きいのが魅力です。

戻りました（笑）
というか最初からコレに行き着きたかったのですが、車高アップの問題が解決できずに何度も付けては外していましたね～。

フロントがTi2000になった時点で、あとはリアが課題となってました。
ショックは効果が？？な結果になりましたが、悪くなったとは思ってませんのでＯＫです。

自分もショップのダウンサスならこんなに回り道しなかったと思う部分もありますが、何度も弄る中でちょっとはスキルが付いたかな～？と思うので満足してますよ。
掛かった費用（授業料）もまだ20k以下ですから！

タント用40～45ダウンでこのレートだとエッセに装着すると10～15ダウンになっちゃいそうな気もしますね。
直巻きで長さ十分だったら、自分は切っちゃうかもです（笑）