紫エッセのブログ一覧

4週間ぶりの土日休み予定だったのに、 午後に1時間程度の仕事が入ってしまいました。。。 今週少し足慣らしにイバチューフリーのつもりだったのに、 でもフトコロが寒いし、来週はTKG練習会（エントリー済）だし・・・ ということで、お出かけはお休み・・・な週末です。 ツインターボの仕上げをい ...
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取りにいってきました。。。でも、オヤジもムスコも不在（汗）　部品はテーブルの上にあるけど・・・ そしたらおばちゃんが「支払いは後でいいから持っていっていいよ。言っておくから」ですって・・・ なのでありがたく受け取ってきました。ゴムパッキン3つｗｗ で、コイツ。 オヤジさんの現在のオモチ ...
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ECUのパーツナンバーから辿ったドナーが判明。 2002年（H14）モデルのkeiワークス（HN22S）5型のようです。 K6Aターボ、バリエーション多過ぎ！ マイルドターボじゃなくて、とりあえず、ほっとしました♪
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明日は仕事だけど、本日はお休み。 台風15号は遅いし進路も遠くなったので、雨も時折パラつく程度。宮城の山の中も「夜まで安心」か？ 行けないけれどお休みなので、エンジンルームの点検も兼ねて、配管の見直しをしました。 びふぉ～ あふた～ ラジエター直後の熱を吸わないようにエアクリを移動。 ...
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会社を出て、駐車場に向かうと、キラリと反射！ あらためて思ふ・・・・・・フロントディスクローター、デカ過ぎじゃね？（汗） keiの14インチ用ベンチレーテッド、おまけに6スリットローターに換えられています。 たかだか600kgあるかないかの車体なのに、なにもここまで強化しなくても・・・ね ...
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出入りさせていただいているお店にて 今使っていない事務所のピット側のガラス戸に貼ってありました。 まだ、剥がされずに残っていたのか～！・・・というのが率直な印象、なので撮りました。 ちなみに34km/Lは、ハイブリッドの燃費です。当時のガソリン車じゃムリ！ｗｗ
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今夜は涼しい（肌寒い）夜、もう8月も終わりです。 8月の走行距離は エッセ　118,257km（前月118,068km）で189km ツイン　153,409km（前月153,242km）で167km ターボ　89,596km（前月88,674km）で922km 3台合計1,278kmです。 う ...
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本日休暇、ちょこっと走りながらNAツインのレジスタを差し替え比較 レギュラー残量3メモリ（6L弱）、6番で通常走行→8番で通常走行（どちらも国道主体） ・・・ん～～、少しは違うか？　上は伸びるような気がするけど、明確な違いは・・・・？ 帰りがけ、残り2メモリになったので、ハイオク10 ...
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1コ500円ちょい（税別）ｗｗ ECUフルコントロール以前期のK6A用点火レジスタです。単なる抵抗ユニットなんですけどね。 数字（抵抗）が小さいほうが遅角、大きいほうが進角に。 バリエーションはこんなにｗｗ　Nは5番と6番の間なのね。 ウチのツインたちは2台とも6番が入っていました。 ...
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デジオの小特集のうちのひとつ、こちらでは KICK THE CAN CREW 長～い活動休止から最近、活動再開したみたいですよ。　だいぶトシ食いましたね（苦笑） 個人的には2001年のこの曲が好き。当時聴いていたラジオの月間ED曲だったな。。。 ちょっとだけ「夏の終わり」を感しちゃう・ ...
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