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なんとなく、鉄チンじゃイヤ！・・・なので、

朝のうちに外してタイヤを組み替えました。



13インチ65タイヤは耳が柔らかいので、外すのも組むのもラクラク♪

自転車用ポンプでエアを入れるのだけは相変わらず重労働ですが！（苦笑）

それでも準備～後片付けまで1時間も掛かりませんでした。慣れってコワい！（爆）

これで4輪ともアルミになりました。フロントはダイハツ純正、リアはスズキ純正ですｗｗ

ツインターボの前輪は13インチ鉄チンセットが履けないことが判明したので、

前だけタイヤ新調。14インチに手持ちダイハツ純正ホイールに組みました。



鉄チンのリアもアルミに？・・・とも思ったのですが、面倒くさいので、今日のところはコレで！

実はフロントの55タイヤ、それなりに耳が硬く組み込みに体力を使ってしまいまして・・・腕がプルプル！

なので、今日はコレで精一杯ｗｗ


これで一応、冬場のモタスポイベント遠征の際、突然降られても往復できます・・・やれやれ♪

ツインターボの前輪。

13インチスタッドレスwith鉄チン4Jは

キャリパーに当たってハマりませんてしたｗｗ

前輪だけでも14インチ（155/55/14）を買わないと

冬場の競技遠征に支障が出てしまいますね～！（汗）

断線しやがっていましたｗｗ



モノ自体がバイク用なので、センサーからメーターまでの線の長さに余裕がなく、

EGルーム内やインパネ内で、少々引っ張り気味ではあったのですが、

先日のEGマウントいじりの際にムリな力を掛けてしまったようです！（汗）

で、

時々、不調になっていたし、台湾製のリーズナブルな製品でもあるので、

実は1つ入手済みだったのですが・・・



結局、使ったのはセンサー部のみでした！ｗｗ

ついでに、既存部の中間の線は、途中でカットして50センチほど継ぎ足し。

これで長さも少しだけ余裕ができました♪

今朝は室内側のフィッティング。

ワイヤー側ブラケットの径が

シフトマウントの切り欠きより、

1ミリ太かった！（汗）


なので溝にはしっかり掛かるのですが、

太くて中に入りません。


マウントの方を削れば無問題なんですけど、

ビ筑前は平日朝晩しか作業できないので、

そんな時間にグラインダーで削るなんて

ご近所さんが怖くてできないわっ！（爆）


よって、タイラップで縛って暫定完成。

ビ筑フェスはコレで乗り切ります。