紫エッセのブログ一覧

本日、ちょっと二本松まで出掛けてきました。

午後から仕事なので、見に行っただけなんですけど・・・詳細は伏せます。


で、寒波襲来中の福島中通り行きなので、

念のため、朝イチでタイヤをスタッドレスに交換。



グッドイヤーのアイスナビ、まだまだ十分な「溝」ですが・・・




2006年34週！（爆）


まだ、ヒビ割れもなく、ゴムもトレッド面も十分に柔らかいですが・・・

自分の認識では、すでに「スノータイヤ」のレベルです（笑）

まあエッセは最低地上高も低いので、積雪期の雪国に行こうとは思いませんので（苦笑）

土日の出張は、午後2時に帰社して終了！

今日はまだ台風の影響もなく晴れていたので、帰宅して早速、エッセのブレーキランプのタマ切れ対処を。

点灯しないのは、右側とハイマウント側です。

まずは、いつも接触不良となる右を外して・・・切れてなさそうなので、

そのままペダルを踏んでみると・・・ハイマウント点灯！・・・このバルブも切れてないようです。

うん、やっぱり、右のバルブが何か悪さしてるっぽいなぁ！

その右のバルブに直接通電してみると、問題なく点灯！・・・やっぱ切れてないやん

う～ん、コレはバルブの接点かなぁ？

ということで、ペダルを押したまま、右のバルブをグリグリ・・・あ、チカチカ点灯しますね。やはり接点？

さらにグリグリしてみる・・・アレ？他のランプも点かなくなった？　・・・はい、ヒューズ飛びました（爆）



で、このランプ・・・普通は左のような丸い形状をしている接点が、猫目のように長くなっているのを発見！

接点のズレを許容するように設計されているのでしょうが・・・逆に接点の問題になっていたようです。

接点の幅があることが、逆にアダになって、グリグリで＋と－があっさりとショートしたっぽいです。。。

で、この接点形状が犯人だろうという判断で、丸接点のランプに交換しましたら・・・あっさり問題解決！

3灯とも正常動作するようになりました。。。こいつは盲点だったぜ♪（笑）

しかし、このランプって、どこで買ったんだっけ？

先日のブログで「切れた」と書いたブレーキランプ。

一昨日の朝、出勤前に確認（←はさきほど撮影）しましたら、

あれ？・・・左・・・しか・・・点いてねぇジャマイカ！（汗）

今回はハイマウントまで切れていた模様。

さすがに（捕まりたくないから）このまま乗る気がしなくて、

一昨日から、ツインで通勤しております。

早く直したいのですが、生憎と土日は泊まりの出張なのです。。。月曜は台風が近づきそうだしなぁ～！

本日、通勤車の紫エッセ号で外出。

訪問する家の前で停車したとき、

しばらく前から後続だったHA23アルトが横に停車。

運転席はおじいさん（失礼！）だったのですが、

なんか、こちらを向いてしきりに何か言ってる。。。


聞こえね～よ。窓を開けてから言えよ！（苦笑）・・・と思いながら、

エッセから降りながら話しかけてみると、

「右側のストップランプが切れてますよ～」とのことらしい。。。


ご丁寧にありがとうございました（笑）

とお礼を言いつつ、

また、どうせ接触不良だろ？と思っているワタシでした。



が、

あれ？・・・右？・・・左じゃなくて？・・・右は初めてかもしんない？（汗）

本当に切れてるのかも・・・

追記
　過去ログを見返したら、切れてない記事は今回と同じ「右」・・・あぁ勘違いｗｗ

　ということは、今回も、ただの接触不良の可能性大・・・ですな！（笑）

今日は仕事絡みで外回りをしていたのですが、

たまたま、キリの良いODOになったので撮影しました。

6ケタまで、あといよいよ2,000kmです・・・・って！

まだ5ケタ？・・・というツッコミは無しでお願いします（笑）

実は・・・90,000km台に乗ったのが2013年2月なので、

1年半で、まだ8,000kmしか走ってないんですよ（汗）


ちなみにツインの方は1年半で16,000km乗ってます（爆）・・・年内に6ケタ到達、できないだろうなぁ（爆）