紫エッセのブログ一覧

大ケガ・・・で入院させていた紫エッセ号が、本日、無事に退院しますた♪




お願いしたのは全日本ラリーに参戦しているフェイス クラフトさんです。ありがとうございます♪



手術前（汗）



術後の様子・・・まぁ、キレイ！



「天板はそれなりに厚いが、側版が薄く、元々のスポット数では・・・と（競技車両）専門家の診断で、
手術の内容は、元々1列の点溶接を、2列増やして3列にするという・・・ものになりました。



で、ここから画像です。

上（外）から


下（中）から



で、今回は壊れなかった反対側（右側）も壊れる前に～（笑）

上（外）から


下（中）から



これで、前よりはかなり頑丈になりました♪　めでたしめでたし・・・・




となるところですがっ！・・・それだけで終わらないのでした♪

「修理箇所の剛性が上がると力が他に流れますから～」とのことで、

周辺の「剥がれそうなトコロ」も補強していただいておりました♪

フェンダー内（左）　細かい場所は右側を参考に♪


同じく右！


う～ん、さすがです♪


引き取ってから、下道（寄り道）で、エッセと久しぶりの長デートをしてきましたら・・・

久しぶり・・・ってことを差し引いても、以前よりフロントの「剛性マシマシ感」が半端なく、

ダンパーの減衰、も少し落としてもイイかなぁ？・・・と思えるくらい「逞しく」なったようです！（爆）



さて、ツインともども、また走ろうね～！　　

フェイス クラフトさん、ありがとうございました～♪　ｍ（＿　＿）ｍ

エッセの修理作業が完了したとの連絡が入りましたよ♪


ちょい補強にキャンバーチェック、アライメント調整


金曜か土曜に引き取りに行ってきますね～！


費用も5ケタで収まったそうで・・・♪


さて、余剰金で散在しましょうかね～！（爆）

先日のもっとお気楽ジムカーナで負傷したエッセの前脚・・・



本日、修理のためフェイスクラフトさんに預けてきました。

（エンジンを下ろさないでできる範囲で）溶接と補強をして、

今回は破損していない右側も補強、というメニューになりました。

今週は立て込んでいるので、来週作業だそうです。

駅から然程遠くないので帰りは常磐線。戻ってくるまではツイン1台体制ですね。

特に不便は感じないと思いますがね♪

エッセのオーディオなんですが・・・

最近、機能が追加されたようで、

加速すると電源ON、

減速すると電源OFF、

と言う具合に・・・

Gセンサー付き自動電源になってしまいました。


・・・「接触不良」とも言いますがね（苦笑）


音楽を聴き続けるためには、

グワッと加速して、じわ～～っと減速しなければなりません。


・・・明日、外してチェックしよ～っと！

今日の帰宅時のエッセのODOメーターです。

100,000kmを超えて久しいような気もしますが、

明日の出勤時には110,000kmの大台に突入っすな。

あまり走っていないようでも、伸びるものだな～と

ちょっとだけ感慨に耽っております。


ところで、100,000kmの大台に乗ったのっていつだっけ？・・・とブログを遡ってみると、

2015年2月4日の出来事でした。10,000km走るのに16ヶ月もかかっているのだね。今は！

ちなみにツインで10,000km走るのにも15ヶ月ほどかかっています。

う～ん、やはり遠くまで遠征することが、ほとんどなくなっているのが大きいです。トシだね～！