紫エッセのブログ一覧

そろそろ9年になるエッセで競技をすることについて、ちょっと考えました。

画像はすべてエッセのリアドラムです。

こちらはABS無しのもの。


アクスルに4本のボルトで固定されているのはドラムケースのみ。
リアホイールを固定するハブボルトはドラム側に付いています。

そのドラムはセンターシャフトに差し込まれ、ナットと割ピンで抜け防止しているだけの構造です。

なので、↓こーなる（シャフトが折れる）と、走行中にドラムごとタイヤが飛んでいきます！　怖いっ！（汗




一方、ABS付きは↓こんな構造で、


ホイールハブボルトは、アクスルに4本のボルトで固定されているユニットベアリング側にあるので、
相当に頑丈な作りとなっているのです。。。

ちなみにチャンプのバケモノミラバンターボは、このABS付のモノに交換しているそうな。。。

今まで、深く考えずにエッセでジムカーナをしてきましたが、もう9年落ち10万km・・・
安全マージンを考えて、交換した方が良いかなぁ？（汗）

7月のD3チャレが終わって、通勤車に戻った紫エッセ号。

ストックタイヤを使い切らにゃ～ならんので、競技用のZIIｓｓ導入で余り、物置で寝かせていたｴｺﾉﾐｽﾄATRを、これまた余っていたNAロド純正ホイールをに組んで、エッセに付けました。

爆安価格（1本500＋送料）で入手し、使っていましたが、しばらく出番がなかったんですよね～！・・・

サイズは165/50/14と小径なのでそこそこ車高は下がっていますが、フェンダーの隙間・・・大きいなぁ！
・・・アジアンタイヤは、経年に弱い（個人的感想です）ので、早く使い切らないとイカンような気がします。

ちなみにこのタイヤ・・・あと4本、（硬くて減らないので）バリ溝で残っています。。。さて困った！（爆）

作業手順は、1本ごとに手組み→自転車ポンプでエア注入。。。で進めましたが、約1時間で4本完了！
新しい自転車ポンプは、すごい勢いでエアが入ります。さすがです！・・・が、操作が重～～い！！（汗）

先日上がったまま、絶賛放置ちぅ！（爆）

・・・新しいバッテリーは届いてるんですけどね（苦笑）

で、今朝・・・

枯れ具合はどんなもんだか確かめようと

エッセのキーレス押してみて・・・無反応！（笑）

しょうがないからカギでドア開けて乗り込むと、

・・・アナログ時計まで止まっとりました！（爆）



よって・・・

完全放電、かんりょ～～～～♪


・・・なんて、笑ってる場合じゃないな！（汗）

ツインでご出勤です・・・なぜなら、

今朝、乗り込んだ通勤車紫エッセ号が、

エンジン始動・・・・できなかったのです（苦笑）

再充電バッテリーは6日で力尽きたのでした。。。

ダメだ。こりゃ！

さて、バッテリーをポチらないとね。。。

ダメだろな・・・と思いつつ、

長時間かけて充電して、

8年目のバッテリーを再装着したのが昨日の朝。


以来・・・・・めっちゃ元気！（爆）


まぁ、まだ、たった2日なので、油断は禁物ですがね（汗）

遠出はしません。怖いから！(爆）