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純正シートに純正シフトノブ、低くないステアリング・・・

なんて乗り降りが楽なんでしょう！（笑）






・・・まぁ、そんだけですけどね。。。

と、いうことで、

夕べ、よ～く寝て、さらに2度寝、3度寝した・・・夢を見て、「もう寝れないぉ」と目を覚まして時計を見たら、

５時半（笑）

出かけようかとマジで悩んでるうちに、現実の2度寝に突入してしまいまして、

いまだ走り始められない50のオッサンです。。。（笑）



明日は昼過ぎから仕事なので、今週末の走りは断念。。。

週明けの平日の休めそうな日に車検を通してしまうつもりなので、さっさとイジリました。寒かったけど。


車内は、冒頭のとおりの変更なので大したことはないのですが、

リアの足回りに入っているRSマッハさんのリアピロテンションロッドがね。。。

主要懸架部分ではないですから、大丈夫なんじゃないかとも思うのですが、

ピロボールは睨まれ易いので、潔く外しました。。。あ～面倒くさかった！

・・・付けるのは更に面倒なんですけど。

ということで、現在はリアスタビも外した状態です（スタビレスの方が付け易いのでね）


タイヤはカスタム（最終型標準？）外径仕様の145/80/13のスタッドレス装着。

13インチ化とクロスミッション換装時に13インチ用メーターギアにしたので、

このタイヤ外径だと、メーターが多めに誤差が出ちゃってマズいはずなのですが、

それでも実速はメーター値を超えず、前回の車検は問題なく通っちゃったので（笑）

・・・・純正の誤差って、いくらなんでも多すぎじゃねぇの？（爆）


最低地上高は10センチはあると思います。念のために車検時はタイヤパンパンにしとこ（笑）

あとはホイールスペーサーを外せば・・・おｋ？

初めてのタイヤ外しちう♪

タイヤレバーでもビードって落とせるんですね～♪

もう４本目なので慣れてきました。

1本目のホイールはちょっとだけキズ入ったけど（笑）

・・・これも経験！っちゅ～ことで♪

さぁ、終わったら今度は付けてみる？（爆）

ちょっと時間が空いたので、エアクリを純正に戻しました。

レゾネーターまで付いてますよ！（笑）

あとは何かできるかな～？・・・しなくても大丈夫だと思うのですが♪

←つい先程、暗闇の中、懐中電灯を片手に・・・・
　明日から修理完了までノーマルシート生活です（汗）

ウォーターポンププーリーの鳴きの頻度が、ほんのちょっと上がったかな～？と感じ、Dに連絡したところ・・・

「部品は手配中です。来週にはご連絡します」・・・ん～安心♪

が、

「ところで紫さん、サービスからしつこく言われてるのですが、保安基準は大丈夫なんでしょうね？！」・・・だって（笑）・・・アナタだってしつこいわ！（笑）

今日の朝のうちにリアピラーバー（取付部のむき出しボルト頭がアウト）を撤去して、まぁあとは大丈夫だろうと思いましたが・・・・

それでも一番突っ込まれそうなシート（レール強度）を、夜になってから思い立ってノーマルに換えました。

まぁ、アレですね。

Dラーとの関係だって穏便に済ませた方がイイじゃないですか。オトナだし・・・（笑）

シートなんざ、10分で交換できるパーツだしね！（爆）

預かってもらうときに、しっかり確認してくれるそうなので、ユーザー車検の予備車検だと思えば・・・



・・・・あ！

画像見て、アンカー移植し忘れたのに気が付きました～っ！（爆）・・・ど～れ、早速・・・完了しますた♪

何をしているのか？・・・・は、

画像にヒントがあるので省略（笑）

ず～～～っと欠品だった「音速さんのブツ」が、入荷したんよ♪

SPIRIT1さん、やんぼーさん、すみません！！浮気します！（汗）

ブレーキワイヤーを避けるためのステーのボルトが付いてないのね～

で、手持ちで対応。