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とりあえず交換。座学予習のおかげで何の問題もなく♪（笑）

自分の用途はジムカーナが主でサーキット連続走行は滅多に

しませんので、純正同等品で何ら効きに問題ないということで、

ホムセン調達のDOT4デス（笑）ワンマンブリーダーはストレートのヤツ

抜いたフルードは思ったほど汚れてませんでしたが、交換したところ、かなりカッチリとしたブレーキタッチになりました～♪ﾜｰｲ

今週末は予定なし♪

日曜日は仕事の気配もあったのですが、めでたく回避となりました♪

その分、連休にシワ寄せが来そうですが・・・4日、5日はダイジョウブなので・・・（ハァ）

さて、明日はリアブレーキ開けてメンテしてみる予定です。ブレーキフルードもそろそろ交換しないと・・・

・・・日曜日は嫁さんが朝から上京予定なので、どっか行ってくるかな～？（笑）

走行距離46,666km経過のため、1万kmに3回のEGオイル交換です。今回はオイルフィルターも・・・当然ミッションオイルもね♪

で、コレを初めて使ってみました♪・・・が

う～ん、確かに早いけど、あとの洗浄とかがけっこう大変（汗）

イッキに加圧し過ぎると注入口からオイル吹いたりしてね（笑）

楽っちゃ楽ですが、手間的にはど～でしょうね？（汗）

なんだかんだと妄想していたカメラステーができました。

・・・一応ね♪（笑）

・12ミリワイヤークリップ（98円）の金具×2
・M10全ネジ支柱1m（198円）をカット。
・毎度お馴染み立ちバンド（手持ち）
・ゴムパイプ（EG制震棒の余り）
・1/4インチボルト×1（もちろん手持ち）

材料はこんなもんですが、

全部買っても1,000円行かないので、自由雲台だけはちゃんと買いました！（笑）送料込2,000円です。

分離式ヘッドレストのステー利用なので、カスタムかX限定ですね♪

さて、テストしてこなくちゃ♪・・・してきました（爆）・・・ちょっと早回し再生しています（汗）

朝からドラシャ修理です。

とりあえず、ハブから分離しました・・・

とぐおーさん情報のとおりスタビリンクとロワアーム前側ボルトのみ外したらできました。ありがとうございますｍ（_　_）ｍ

さて・・・シャフト交換？←簡単だがリビルトしかない。ｳｰﾝ

それとも・・・ブーツのみ交換？←時間掛かる＆油まみれ。ｳｰﾝ