紫エッセのブログ一覧

ビ筑の報告を放置していますが(苦笑)

とある方からの頼まれモノで、
エッセの純正脚前後セットを用意しました。

正確に言うと、バネは前後ともエッセの純正ですが、ショックは、前がL350タント用、後がL250ミラバン用の寄せ集めですw

車検用には十分でしょう♪

前は左端のダウンサスが組み込まれていたのを、純正サスに組み換えたので、5～6年ぶりくらいにスプリングコンプレッサーを使用・・・・久しぶりでしたが、純正バネを縮めるのって、本当に大変ですね！（爆）

タイヤ屋に逝く前に、「こうなりゃ経験だっ！」・・・と、
爆発式ビード上げを試してみました。

あ、エッセ～!さんからコメをいただく前ですｗｗ

結果は・・・すんごく簡単にできましたｗｗ
安全のためには失敗しても「少なめ」・・・が大事！（爆）
これで経験値が増えたかな？　危ないので詳細は書きません！

先日GETした12インチアルミに、

ツイン標準の12インチタイヤをハメ替えようと,

鉄チンから1本外して、アルミにハメてみました。。。


が！


4.5Jのホイールに135/80/12のタイヤは細くて・・・

ハメ替えてエアを充填してみると、隙間から漏れまくって、

どんなにがんばってみてもビードが上がらないことが判明しますた！（汗）


あきらめて鉄チンに戻しても、こちらも細すぎてビードが上がらない！（汗）


しゃーないので、



タイヤ屋さんに逝ってきます！（爆）

追記
タイヤ屋に逝く前に、ダメもとで「爆発式ビード上げ」を試したら・・・びっくりするほど簡単に上がりました！

タイヤを組み替えました。

ツインの競技用フロントタイヤ（ZII☆）のホイールを

NA6ロド用（5.5JJ14 +45）ホイールから



NA8ロド用（6JJ14 +45）ホイールにハメ替えました



先日の3トライジムカーナでの脱輪で、リムに大量の砂利と泥を噛み込んでまして（汗）

だいぶ取れてはいるのですが、まだ奥に詰まったものが残っていたのと、

その脱輪でリムの塗装が剥げてしまったため、リペアもしなければならないので・・・

しかも、実は6Jホイールの方が軽いという！（爆）



・・・さて、仕事に行かなくてはっ！

今日は焼きものを2つ♪

①まずはツインのドラムブレーキを焼く

　中性洗剤で脱脂したブレーキシューを自然乾燥、
　その後、ガスコンロで軽く炙って水分を飛ばし、
　クリアランスを調整して組み上げ、
　ちょいと近所をドライブ、帰宅前の2～3kmを軽く引き摺ったまま走って熱を入れ、
　帰宅後、熱々のドラムにブレーキが固着しないようにブレーキをリリース、
　シューがドラムから離れるようにクルマを前後に数メートル人力で動かしてから自然冷却。
　十分に冷えてから再試走。試しにサイドを引いてみる。。。
　結果、ガッツリ効くようになりますた♪・・・今のところはｗｗ

　これで、競技時の懸念が払拭されるとイイなぁ♪


②次に2コで100円のホイールを塗装して焼く

　中性洗剤で洗って脱脂、
　乾燥させてからキズや欠けをペーパーで整形してから、
　厚付け速乾パテを盛ってキズや欠けを埋め、
　乾燥後、ペーパーでパテを整形（←200番で均した程度です。コレで十分！ｗｗ）
　スコッチブライト＋中性洗剤で脱脂＆足付けをして、
　乾燥後、水性のシャーシブラック（今回は水性アクリル塗料でお試し）で塗装ｗｗ
　塗装が乾燥した後、石油ストーブの上に載せて1本1時間ほど焼きを入れて、
　はい、できあがり♪
　
　

意外にテキパキと進めることができたので・・・満足♪