紫エッセのブログ一覧

最終セクション前、8の字の底の右ターンで「バキッ！」って（汗）

はい、左ドラシャが逝きました！
アウターが逝って中身はゴキゴキ回っちゃうのになぜかブーツ破れず？不思議～？

何とか完走でき、タイムも残せたのに　(ﾉω･､) ｳｩ･･･D3ｵﾜﾀ？

でも、交換完了！（爆）・・・第2走に間に合いました～♪

・・・皆さんお手伝いありがとう♪・・・あ～すれば直って自走で帰宅できますよ（笑）

10月10日のイバチューの帰りに逝っちゃった話ですが、今になって思うと兆候がありました。

その兆候というのは・・・

さらに前の9月20日の県戦第5戦の帰りなんですよ！（笑）

帰り道、高速に乗って・・・何かステアセンターが狂ってるなぁ。それにクルマが左に引っ張られる。。。
という現象が起こりまして・・・？

「ピロアッパーのキャンバーでもズレたかな？」と直近のPAに寄って確認・・・ズレてない？
この件は、そのPAで一緒になったしろっせさんにも伝えてあったから証人になってもらえるはず。

結局、原因が分からないまま帰宅して、翌日から西遊記だったので、自宅近くのスタンドで軽く調整しただけで済ませました。

思えばあのときが（シャフトが抜けはじめた）最初の兆候だったのでしょうね～！



で、それから・・・


高速を1日で1300キロ走ったり・・・・・・（汗）

「ひこさん」を攻めちゃったり・・・・・・・・・（汗汗）

大分→熊本→福岡で300キロ・・・・・・・（汗汗汗）

下関から下道で群馬まで何キロだ？・・（汗汗汗汗）

新潟に行って樹海ライン攻めたり？・・・（汗汗汗汗汗）

温泉に入ったり・・・（爆）

で、なんだかんだで3,500キロ・・・・・・・（汗汗汗汗汗汗）

さらに東北オフ・・・・・・・・・・・・・・・・・・（汗汗汗汗汗汗汗）

この間、10月10日のイバチューまで何度調整してもなかなかセンターを出せないでいました。。。


よく無事に帰ってこれたもんだ！（爆）


ま、イバチュー2回と5,000キロを耐えたから、イバチュー1回と明後日のD3チャレくらいは平気・・・かな？（笑

今のところステアリングセンターはバッチリ出てますからね♪・・・次からはちゃんとドラシャの悲鳴が聞き分けられるかもしれないです（遅）

イオンです！・・・・もとい異音です！（笑）

ここ最近、直進時のシフトチェンジ（とくに1～3速）で、デフあたりから音が出るようになりました・・・（汗）

加速方向の駆動が掛かってたり、エンブレの掛かった状態でクラッチを踏むと、
「カコッ！」とか「ガコッ！」って鳴っちゃいます。う～～～、嫌な音だ！

ちゃんと速度と回転を合わせると発生しないので、駆動系の遊びというかガタなんでしょうね～。。。

バックラッシュが不適切なのかな？でも速度が上がっても唸り音は出ません。

ステア切ってる際の音ならドラシャなのでしょうが、音はミッションケースあたりから・・・少なくともアウタージョイントではないですね・・・直進時に出てるのでデフかクラッチが怪しい・・・でもクラッチの方からの音じゃない・・・やっぱりデフ？・・・あの1輪駆動がマズかったのか？（汗）


明日、ショップに連絡してみましょう。。。


追記

全然違う原因でした。・・・なんてアホなオレ！（汗）

これの修理を手配したのって？

この時なので、もう2週間になるのですが・・・

まだ連絡が来ません。。。イイ年だし、気は長い方なんですけどね～！ （怒）


やっぱり紫って確保困難なのかしら？（汗）

ブーツは外側の大バンドで括ってある部分から破れてました。

汚れを拭いながら分解しつつ、ハブ側を回してみたところ・・・

一緒に回るはずのシャフトが回らない！！あら？抜けてる？

ストラットを外したら・・・ジョイントがシャフトから抜けました（汗）

よ～く見ると・・・シャフト先端部スプライン（噛み合わせのギザギザ）の一部が潰れてますね。。。

て～ことは・・・

１　イバチューで走行中にシャフト側のパーツが先端の（抜け防止の）Cクリップを越えて抜けはじめ、

２　シャフトから抜けそうになりながらもイバチューでは辛うじて最後まで粘り・・・

３　帰宅走行中にほぼ抜け掛かって「あぁ・・・もうダメ！」と力尽きてスプラインが潰れて空転・・・

４　空転するシャフトと抜けて回らないアウターを括ってあるブーツが思いっきりねじれて破壊！！

というプロセスのようですね。。。


結果的にはシャフトが折れたのと変わらん状況だと思うのですが・・・よく帰ってこれたもんだ（汗）

いくらかは掛かってたのか・・・それともLSDのおかげ？・・・悪い影響が出なきゃイイんですけど（汗汗）