紫エッセのブログ一覧

古い動画を見ています。

ツインターボ・・・カタツムリは1匹だけ（シングル）なんだけどね（笑）

こんな外観や内装には何のこだわりもないですが・・・

ジャワさんやanz@さんとイベントでご一緒するたび、

NAでは詰めようがない差を感じてしまふ・・・


が、


そんなに簡単じゃないのよね～！（汗）



にもまして、そうまでして詰められなかったら・・・シャレにならんし！（爆）

先日のイバチューで、

とある参加者さんから

「似てる」って言われました。



やわらか戦車・・・懐かしいですねぇ♪



ふ～む、確かに！（苦笑）

明日のもっとお気楽ジムカーナの準備中。

ちょっとした車検対策を・・・

シフトパターンは必ず車内に表示しなければなりません。

車検の基本です。来週末は県戦（JAFルール）なのよ♪

先ほどのブログに書いたとおり、アホな理由で空振りに終わったド那須行き。

今日は燃料タンクを軽くして走ってみるつもりだったので、

タンクに片道分+αと携行缶に10Lの燃料持ちでした。

で、帰ることにした際に「どうせ山道だし、警告灯から何キロ走れるか試そうか？」と思い、

勢いで燃料が空になるまで走ってみることにしました。


で、結果、


ウチのツインは残量警告灯点灯から90km強を走行したところで動かなくなりました。

60kmあたりから左コーナーで強めに横Gを掛けるとエンジンが息継ぎし始めていたので、

なるべく50km以内で給油したほうが良さそうですね。今後の参考にしましょう♪

なお、モタスポ走行では3メモリ以上（5～7L？）入っていないと左ターンで息継ぎ失速します。


ちなみに、ツインが動かなくなった場所は、自宅まであと500mというところ・・・

赤信号で停車してもアイドリングしてくれていたので「まだ大丈夫だろう」と思っていたのに、

青でアクセル+半クラで発進しようしたら・・・カクン・プスン（そのまま沈黙）・・・ここでかよっ！

道は下り坂ですぐ先の左側に駐車スペースがあったので、

後続車や周囲に迷惑を掛けることもなく退避・給油ができましたが、

ここまで粘ってくれるなら、できれば自宅まで粘って欲しかった！（苦笑）

本日、引き取ってきました。

すっかり元どおり・・・・？



左ドアと前フェンダーだけ、ツヤッツヤしてますな。ミラーも黒々と（苦笑）

ドアバイザーは欠品（絶版）で入手できず、右はあるのに左は無い。。。

ま、ツヤもバイザーも、戦いには何の支障もないので、キニシナイ！（強がり）

アライメントは、測定の結果、まったく無問題だったそうな♪

お店には、将来、維持していく上で錆対策も含めて塗装のお世話になることもお願いしてきました。

部品のお取り寄せもオッケーだそうなので、長いお付き合いになりそうです。