紫エッセのブログ一覧

ローター交換ちぅ！

重～い「鍋敷き」2枚、溝も熱抜き穴もないよ（笑）
けっこう減ってきていたので・・・

パッド（G1）はまだ大丈夫だけど、
手持ちのESに換えてみようかしら？
（本音はG２が欲しい！ｗｗ）

それよりもブレーキラインを換えようか、マジでお悩みちぅ！

ユーザー車検をしていると、
後で送られてくるアンケートハガキです。

主旨としては、車検時に「後整備」と申告し
検査官が点検記録簿を確認しなかった場合に、
その後24カ月点検項目の点検を実施したかどうか？
のアンケート。整理番号入りで個人が特定できるらしい。
強制ではないので多分返送しないな～（笑）

項目ってエンジンやミッション内部でなければ、基本的に部品のガタや摩耗、キズの確認なので、
まぁ競技をしていれば、普段から点検整備、交換はしていますもんね♪

ちなみに「点検整備」は、自分の車を自分でして記録簿に記入する（自己責任）以外は、
有資格者が実施して記録をしていないとダメなのです。

無資格者が他人のクルマを点検整備するのは本当は「違法」なのでご注意を！（苦笑）

画像は外したヤツ。触るとフワフワしてる～！（笑）

先日着弾したシフトリンケージマウントを付けたった！

ジャッキアップして、安全対策して
下に潜れるようにさえすれば、

10分も掛からない作業だもんね♪（笑）

ツインと同世代の時期の
ドライブシャフトのインナージョイント
左がMT用で右がAT用

ジョイントのスプライン部分の径の違いは
見た目ではわかりませんが、
MTの方がカップ部の全長が少しだけ短い。

・・・次から気をつけよう。