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午前中の練習コースです。

プリントアウトして、予習しておかなくちゃ！

午後の本コースもコレがベースになるのかな？

規制パイロンが増えたりしてかなり難しくなるんですけどね。


（パイロンそのままで）一部が全然違ったりもするので、これに入れ込み過ぎてもミスコースしちゃうし・・・


とりあえず今日はサイドブレーキの調整（レバー側）もして、効きを確認しましたので・・・

明日は「できる子」になってるとイイな～！（笑）

安かったので、つい・・・ペンタは初めてですが、

コレはEV補正とか動画モードとかの設定が

電源オフ→再度オン後もそのまま記憶されるのですね。

いや～カメラステーに置いておくには便利だわ♪

広角側31ミリ（35ミリ換算）で画角広め、F2.9なら明るいし・・・

7野口以下なのでお買い得でした（笑）

なんだかんだと妄想していたカメラステーができました。

・・・一応ね♪（笑）

・12ミリワイヤークリップ（98円）の金具×2
・M10全ネジ支柱1m（198円）をカット。
・毎度お馴染み立ちバンド（手持ち）
・ゴムパイプ（EG制震棒の余り）
・1/4インチボルト×1（もちろん手持ち）

材料はこんなもんですが、

全部買っても1,000円行かないので、自由雲台だけはちゃんと買いました！（笑）送料込2,000円です。

分離式ヘッドレストのステー利用なので、カスタムかX限定ですね♪

さて、テストしてこなくちゃ♪・・・してきました（爆）・・・ちょっと早回し再生しています（汗）

汎用のドライブシャフトブーツです。
昨日、出張の帰りに「ストレート」で買ってきました。

ゴム製で、ものすご～く伸びるので、シャフト本体をバラさなくてもアウタージョイント側から装着できるタイプです。工具はコレ

伸びる＝薄い・・・なので、耐久性は不明ですが、
一体型なので分割式ブーツよりは良いかも？

何より安い！（本体､グリス､バンド大小2コ付き980円＋工具2,980円で今回は更に1割引）とりあえずお試し装着してみます♪

交換作業を整備手帳にアップしました～！