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先日のDP那須で、久々に車載動画を撮ったので貼ります。

雨がチラつき始めたところですね。まだ路面はドライです、



闘魂の装着効果は4連S字の4個目（=S4）から2周目のMt.Nasuコーナー（=１コーナー）にかけて出てます。

4個目のSを回ったあと、Rがキツくなるところで、アクセルを抜いて前荷重＋ちょい切り増しで、

前が入りつつリアが逃げ、結果的に小回りで2周目のMt.Nasuコーナーのイン側に付くことができてます！

このくらいの旋回では、この挙動が助けてくてます。ここはイイ！・・・が


もう少しRがキツくて手前で減速→加速しながら旋回の横Gを掛けていくような局面では、

リアのイン側タイヤがリフトしてしまい、外タイヤ1本では横Gに耐え切れず横っ飛び！

で両足が着地するとまた粘って→またインリフト→横っ飛び→・・・の繰り返し（汗）

リアが「トットットッ・・・」と横に跳ねていきます。一種のジャダーですよね（汗）・・・ここはイクナイ！

テクニカルセクションで、定常円旋回からサイドターンに持っていったらこ～なりました。。。



ユッサユッサと揺れてますね～！（爆）

・・・上の動画のワイドヘアピン（直線の奥）も軽～く縁石踏んでますが、それでも同じような挙動出てるような？

リアサスのレート上げか？・・・それともリアアクスルの左右の捻れを抑えるアイテムですかね～？

車高もイジってみよう・・・と思うオッサンです（笑）