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画像はないんですけど（このクソ暑い中、汗ダラダラで作業中にチマチマと撮影できるかっ！ｗｗ）、

電源が接触不良を起こしていたＥＴＣの配線替え＆移設をしました。

ダッシュ下から覗いたところ、電源をオーディオのACCから分岐しているエレクトロ・タップが犯人のようで、

全部外して、ヒューズBOXのアクセサリーヒューズから直に電源を取り出し、アースもガッチリ取り直し、

本体も助手席側からドライバー側へ移して、設定やカード管理が楽になりました。

ついでにアンテナも手を入れ難いメーターフード裏から、アクセスし易いメーターパネルカバー裏へ

さぁ、これで大丈夫・・・と、余った配線のまとめに入りましたが・・・・・・長い！（汗）




え～い！ジャマ！




もう一度、配線を全部剥がし、必要十分な長さに切り詰め、ハンダ付け→熱収縮チューブ＆ビニテで処理。

電源は平形なのでまだしも、アンテナ線（同軸）の切り詰めはメンドくさ・・・暑苦しかった～！（笑）



さらに、行きがけの駄賃で、アクセサリーソケットも増設しまして・・・

作業後は、高速1区間（150円）のみで、動作チェック・・・ハイ、無問題～♪

走行中、まだバランス取りしていないタイヤのブレも確認しましたが・・・100km/h+でも全然ブレず・・・

なので、こちらも無問題のようなので・・・・・・放っておこうっと♪（笑）




さ～て、これで諸々の問題解決ですな～♪　　　・・・ハンダが剥がれなければ、ですがね・・・爆！

最近、路面のギャップなどで揺すられると・・・

「ピ～～～♪・・・ETCカードを確認しました・・カードの有効期限は○年○月です♪」

と、語ります。。。



いや、ソレ、始動時に1回だけ語ってくれれば、それでイイんですけど（汗）



ふ～む、電源の配線が、急に劣化してきやがりました。。。



さ～て、明日は配線の見直しですねぇ

まぁ、今のところは紫エッセ号より圧倒的にスパルタンな乗り心地ですからねぇ～！

しかたないかな～（苦笑）










マジで、すんごい突き上げなんよ・・・だが、ソレがイイ！（爆）　　←バカ♪