紫エッセのブログ一覧

せるぼさんにいただきました♪　ありがとうございます♪

4走目です。セカンドベストな57秒745ですた。。。

本日、積荷を片付け、エッセのタイヤ交換。

ついでに、競技仕様の鬼キャンバー用ボルトを普通のに戻し、車高調のアッパーなりの「自然なキャンバー」仕様に戻しました。

それだけなら簡単なんですけど・・・
キャンバーを起こしたことでトーアウト30ミリなんてことに（汗）
タイロッドエンドの調整が、超面倒くさかったです！（苦笑）

明日から、普通の通勤車に戻ります。。フルバケ、ディープコーンのバックスキンステアですけど、何か？

撮影いただいていたモノが、お友達経由で届きました♪

う～ん、感謝♪　感謝♪　感謝♪　


ベストタイムな1本目です♪



さっきのブログで貼った車載もどぞｗｗ



セカンドバッドタイムな2本目です。。。
8の字の返しでアンダーが出たことに気を取られ、「あれ？次は？」・・・と一瞬コースが頭から飛びました！



撮影＆ご提供いただきました皆さん、ありがとうございました～♪

ご本人のセルフカバーシリーズに、ようやくこの曲が・・・



大好きなんですよ、この曲♪　　　・・・・自分のことのようにしか聞こえませんので！（笑）

昨日、関越スポーツランド（KSL）で開催されたD3チャレンジカップ第3戦にエッセで参加してきました。

8月末で閉鎖となるKSLは、ダイチャレ関東→D3チャレとお世話になった会場なので、感謝をこめての走り納めとなりました（8/23は仕事で出られませんので・・・）。

エッセでモタスポは3年ぶりですが、操作系は違和感なし♪

（ツインに比べ）超ロングホイールベースで安定感が良い！・・安心して強ブレーキが踏めます！（爆）

今回はD-Sクラスにエントリー、ここのところツインでは一人参加（一人表彰ｗ）のKクラスだったので、
クラス内に「競う相手が居る」というのは、楽しいものです♪

・・・しかしD-Sクラスはターボ勢もひっくるめてのクラスなので、さすがに勝負にはならんですがｗｗ

で、結果は6位／10台（NA車で2位／5台）でした。

ベストタイム（本番1本目）の車載です。タイムは57秒29・・・前走はゆ～きさんです♪


ゴール前のスラローム、ダイハツ油圧パワステ勢は、容量不足→急に重ステ→3本目あたりから苦しい！・・・の餌食になっていたので、回避のため進入後の左1本目だけはサイドで回しています。。。

上手くできたとは思いますが、アクセル入れるのが1テンポ遅いですね～！


練習走行1本→本番4本、で5本走行でしたが、1本目がベストタイムで、2本目以降は伸びず・・・
2本目は突っ込みでアンダーを出したことに気を取られ、次のコースが一瞬頭から飛んだりして！（苦笑）

あと、大きなトラブルにはならなかったものの、追加キャンバーボルトが原因で前輪アライメントがズレて、3～4本目は出走前に修正→走行中に（異音を発して）ズレるという状況で、心理的ブレーキも・・・

それから、気温と路温が上がるなか、タイヤのエア圧をこまめに調整するべきでしたね～！（汗）

でも、ツインで実践している「コンパクトに回って、早めにアクセルオン→加速区間を長く」が功を奏したようで、３年ぶりのエッセでもそこそこ走れたのは収穫でした♪（ちなみにエッセ勢では１位ですたｗｗ）


6月末に閉鎖し、建屋の撤去が進むカートランド関越側の駐車場では、ミラ乗りの皆さんがオフ会を開催しておりまして、お友達のみーやんさんも遠路はるばる参加♪（おみやげありがとうございました♪）


さて、関スポでの走りはこれが最後となります。
思えば、エッセ購入の翌年からダイチャレに参加し、
ダイチャレの終了後、引き続き開催していただいたD3チャレンジカップと、本当にお世話になりました。

表彰式で参加者の皆さんも口にしていましたが、会場を移しての継続を願いたいものです♪

ありがとう、関越スポーツランド♪