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2年前に高速走行の確認テストとしてやってみたことを、
今日の午後、急に思い立ったので、また行ってきました♪

前は標準エンジン+ミッション+ATR-Kスポーツで燃費22.0km/L、
今回は54psエンジン+5.9ファイナル+135/80/12タイヤで参戦。

タイヤはエコラン向きですがファイナルが下がっているので、高速巡航は回転が上がり不利かな～？と思ってましたが、

結果は390.3km走行で燃料17.3L消費・・・22.55km/Lでした。
高速料金は・・・ヒミツ♪

反時計回りは連休初日の東北道下り渋滞対策。案の定、黒磯板室(ｱｳﾄﾚｯﾄ)付近で渋滞していました。

前回より距離が伸びたのはタイヤの外径差でしょうね。。。

エンジン出力向上とローファイナルで、巡航トルクに余裕が出たのと、細い（軽い）タイヤの恩恵ですね♪

タイヤの恩恵は乗り心地にも影響♪
大きな段差は、サスがサスなので、やっぱり跳ねますが、小さな凹凸の収束はなかなかのものでした。

それから、細くて低扁平の標準タイヤは、ちょい高めの圧（2.5）で使いましたが、
高速のジャンクション程度のコーナーならば、そのエア圧で確保された横剛性で十分でした。
車重の軽いツインなら、グリップも（今回のような日常走行なら）高速でも不安はまったく感じません。
むしろ、操舵に対する反応、旋回の入りなど、とっても軽快で不自然さもなく、とても好印象でした。。。


さて、今後の予定ですが・・・

振り返ってみると、今シーズンは既に大会イベント11回、フリー走行や練習会8回に参加していますｗｗ

9月・・・先週が忙しかったので、申込みする余裕もなく、まだ仕事にケリがつかないので・・・厳しそう。
　　　　　22日はスズキにリコール対策入庫の予約を入れてしまったので、ICCフリーは行けないです。

10月・・・18日にカブってる「も気楽4戦」か「ビ筑5戦」のどちらかと、25日の栃茨8戦DP那須あたり？￥

11月・・・3トライ9・10戦エビスと、ビ筑第6戦あたりでしょうか？

イベント15回も出れば十分過ぎる気が（笑）・・・あとはフリーを何回か走れば満足ですなぁ♪