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モタスポは、すっかりシーズンオフなワタシです（笑）

もう来シーズンの準備に入ります。

冷間時、少しだけ入りの悪い1～2速、
小さく（クゥゥ～～～）と鳴って、3速に入ると無音になる、など、
早めに手を入れた方が良さそな感じ。

なのでOHをお願いすることになりました。

そこで、ちょっとだけ見直しも考えます。



黒い線は、現在の仕様であるkeiワークスの1～5速です。
赤い点線は、ラパンSS（HA23ワークスも同じ）の2速です。

実際は、インプットシャフトは1・2速が直接付いているので、
1・2速は同時交換になるのですが、どちらも1速レシオは同じなので、
インプットシャフトを交換しても、カウンター側は2速ギアのみ交換でOKなのです。

ツインターボのミッションは、1速～（低い）2速の繋がりが良すぎて、
そんなに速度が出ないうちに、あっという間に2速が終わっちゃいます。

だから、筑波でも、桶川でも、ド那須でも、エビスのドリフトランドでさえも、
・・・3速、当たり前ｗ　
桶川周回（ロング）だと、ストレートで4速に入れようか迷うときもあるｗｗ

で、やたらとつながりの良い2速が吹けて、3速に上げると、
3速は、そこからフルブーストに入るまで、1テンポ空くのですよね。。。
そのうちにシフトダウンしなければならないような局面だど、ちょっとじれったい！

だから2速のレンジを3速に近づけた方が、メリットあるんじゃないか？と思うわけです。

もっとも、この変更では1速～2速間が少し離れるので、そこがどうなるのか？
も、気になるところですが、低いギアなので、3速のもたつきよりは影響が少ないような気も。

ということで、その辺をお店と相談してみようと思います。

とりあえず、来週、米沢に行ってきます（スタッドレス履いてｗｗ）