紫エッセのブログ一覧

4月から新しいスタイルシートになるようですね。今のスタイルシートはチャラになっちゃうようです。

まっ、い～か！・・・また何か考えましょう♪


この記事は、4/1 マイページ＆スタイルシート リニューアル予告のお知らせ について書いています。

前に「水戸のお店」で貰ったカタログ。

全部英語とイタリア語なんですけど（汗）

想いが同じなら言葉の壁なんてないも同然（笑）

というわけで、物欲が刺激されまくってます。。。

いかん！・・・・邪念よ、去れぃ！（爆）

今朝は7時から仕事なので5時半起き。目が覚めたら、全身が筋肉痛でした（汗）

昨日のイジりは、仕事で鈍った身体にはかなり応えたようです。。。

昼前に帰宅したのですが、天気が悪いこともあってウダウダしてたら寝ちゃいました。

未だにアクビが止まりません。早く風呂入って寝ましょう。

先ほど、ひっ・・・・さしぶりの峠ドライブに行ってきました。
嫁さんには呆れられましたが（笑）イイんです！

ソニカショック、初期はソフトですね。乗り心地イイ！
切り始めの反応はタントショックの方がダイレクトに感じますが、曲がり始めてからの粘りは変わりません。トラクションも良く掛かって、タイヤの鳴きは前より減ったような・・・

普段使い前提ではこのくらいのソフトさが良さげです。イバチューやケイズでは・・・？？・・・続く？

現在のアシ仕様（メモ）
・フロント
　　ショック：ソニカ4WD（L415S)純正
　　サス：RS-Rスーパーダウン3.8K（L152Sムーヴエアロダウンカスタムターボ用）
　　アッパーマウント：Dスポーツピロアッパーマウント
　　スタビ：ソニカ純正
　　タイヤ：GOODYEAR GT-HYBRID 155-65-13
　　ホイール：ワゴンR純正アルミ 4J-13 OFF+45（5ミリスペーサー＋10ミリロングハブボルト）
　　※コペン純正スーパーLSD（駆動系ですが）

・リア
　　ショック：ソニカFF（L405S）用、純正じゃなさそうなKYBショック（頂きもの）
　　サス：RS-R Ti2000 1.66K（L160ムーヴ4WD用）
　　　　アッパーに14ミリまな板スペーサー追加＋ロアスプリングシート交換（自作5ミリゴム板）
　　スタビ：ソニカ純正
　　タイヤ：GOODYEAR GT-HYBRID 155-65-13
　　ホイール：ワゴンR純正アルミ 4J-13 OFF+45（10ミリスペーサー＋10ミリロングハブボルト）

イジリました♪た～っぷりと・・・禁断症状は怖いっすね！（爆）

１．左右ドラシャをL152Sムーヴターボ用（オク入手の新品）に交換
２．ついでにドラシャ外すと漏れちゃうからミッションオイル交換
３．フロントショックをオク入手後、放っておいたソニカ純正に交換
４．ついでにフロントサスを元のL152S用RS-Rスーパーダウンに交換
５．リアサスを元のL160ムーヴ4駆用RS-Rに（ショックはソニカ用のまま）
６．最後にトー調整（大雑把です）

10時前から昼食を挟んで午後4時まで。う～ん、お腹いっぱいです！
昨日の今日なのに車高下がりました（爆）・・・で、試走したところ左カーブで左前輪から「シャリンシャリン」って音が（汗）戻ってバックプレートとディスクの干渉（ドラシャ外すときに押しちゃいました）を取って完了。今日は暖かでした。春ですね～！

↑上が外したエッセ純正後期型左ドラシャで、下が入れたムーヴ用左ドラシャです。
外したドラシャを点検したところ、インナージョイントブーツのシャフト側から少量のグリス漏れを発見、ブーツは破れてませんが、メンバーやミッション付近にも付着してたので、中のグリスはかなり減っちゃってそうです。これがドラシャ異音の原因らしいですね。
カリカリ音が足元から聞こえてくるような気がしてたので、これで合点がいきました。

ここのところ足回り関係の異音（右に切るとストラットからココココ、左に切るとドラシャがカリカリ、リアからタントサスがギシギシ、あ～うるさかった！）が続いてましたが、キレイサッパリ消えました♪

エッセドラシャはリビルト購入の返却用に使いましょうか。あ、もう１セット初期型があるんだった！（爆）