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ブーツは外側の大バンドで括ってある部分から破れてました。

汚れを拭いながら分解しつつ、ハブ側を回してみたところ・・・

一緒に回るはずのシャフトが回らない！！あら？抜けてる？

ストラットを外したら・・・ジョイントがシャフトから抜けました（汗）

よ～く見ると・・・シャフト先端部スプライン（噛み合わせのギザギザ）の一部が潰れてますね。。。

て～ことは・・・

１　イバチューで走行中にシャフト側のパーツが先端の（抜け防止の）Cクリップを越えて抜けはじめ、

２　シャフトから抜けそうになりながらもイバチューでは辛うじて最後まで粘り・・・

３　帰宅走行中にほぼ抜け掛かって「あぁ・・・もうダメ！」と力尽きてスプラインが潰れて空転・・・

４　空転するシャフトと抜けて回らないアウターを括ってあるブーツが思いっきりねじれて破壊！！

というプロセスのようですね。。。


結果的にはシャフトが折れたのと変わらん状況だと思うのですが・・・よく帰ってこれたもんだ（汗）

いくらかは掛かってたのか・・・それともLSDのおかげ？・・・悪い影響が出なきゃイイんですけど（汗汗）

久しぶりに朝寝坊（汗）ドラシャの確認です。内側はグリスがベッタリですね。

自走で帰ってこれたからブーツ破れのみでしょうが、異常振動が出てから約30キロ走行してるので、カップやベアリングにキズの可能性もあり。なので、手持ちの予備（リビルト）と交換ですね。

あ～、これから重作業決定、しかも油まみれ（汗）・・・ﾔﾗﾅｲﾄﾄﾞｺﾆﾓｲｹﾅｲ

昨日のフリー走行に使ったネオバのホイール裏を再確認したけれど、グリス付着は皆無でした。

走行で痛めつけられてはいたのでしょうが、破れたのはやはり帰り道だったようです。駆動を掛けると右に、抜くと左にステアが取られます。。。

ざまたさん、撮影ありがとうございました♪

午前の部・・・大回りしすぎてますね。ブレーキング甘いから！


午後の部・・・最後の1本、荒っぽいなぁ～！


・・・ネオバ、終わりが近そうです（汗）

右側って破れたのは初めて・・・ですよね？

フツー（ってものオカシイが）エッセのドラシャトラブルって左側で起こるものだと思ってましたが・・・

突然、右前輪から振動発生！！

近くのPAに退避して確認してみると・・・・


グリスが・・・・・

ワタナベにベ～ッタリと・・・・

すぐさまイバチューで使ったエンケイを見てみましたが・・・・

漏れてな～い！！！

帰り道で？・・・しかも右側？



暗いので、騙しながら帰ります（大汗）ブギャー！！！