紫エッセのブログ一覧

今日の風呂あがり♪（笑）

実は、先週のD3チャレの帰りに仕入れて、

今日まで存在を忘れていたという（爆）

かろうじて、賞味期限前でした♪

実は「レモン」は、まったく入っていませんが・・・

たま～に、飲みたくなります。。。うん、美味～♪

飲んでみた・・・

・・・薄くね？（汗）

・・・マズくはないけど、

身体にはイイのだろうか？・・・

でも200円は高いなぁ・・・

と、思いました（笑）

なのですが・・・

バイパスが事故渋滞ちぅ！

「何シテル」で年甲斐もない投稿をしている、あほなおじさんです。こんばんは。

D3翌日の月曜祝日、リアの足周りを発作的に変更しました。

今回の作業は、リアショック交換。

装着していた「L350タントカスタムターボ純正」を「コペン純正」に交換しました。

コペンショックはアッパー側ブッシュがエッセ用と比べて4ミリ長いので、

ディスクグラインダーで削って現物合わせの作業が必要でしたが、あとはポン付けです。

ただし・・・

えらく短い!(汗)

ショックの自由長が120ミリくらい？短いので、ジャッキアップした全伸び状態でも、わりと低車高！（笑）

なので、

バネ（エスペリアL200ミラターボ用ダウンサス5.6K、でも不等ピッチなのでとってもマイルド）を、

（テイクオフ車高調用4K）の短いバネに換えて対応。

・・・にもかかわらず、その短いバネがかな～り縮められてプリロードも掛かりまくり！（汗）

う～ん、硬いっ！

まだ、震災の影響が抜けきってない「うねり」や「小さな段差」がいっぱい残る地元の道路が少々辛い？

まぁ、跳ねている感じはありませんので、しばらくお試ししてみましょう。

ジムカーナのスポーツ走行もしてみてからですが・・・

耐えられなかったら、元に戻します！（笑）・・・イケそうなら「アルティメットのビル脚」って手もあるか？



・・・・しかし、画像撮らなかったんですよね。えぇ（汗）

↓朝になってから撮りました♪持ち上げた「全伸び」状態でこんなもんです。