紫エッセのブログ一覧

しました！エッセに使ってみて、とても具合が良いので導入♪
ステア←→シフト間の移動距離が減って快適かいてき～！
・・・シフトストロークは長くなりましたけどね。。。

デザインは・・・（汗）ですが、ポリシーは人それぞれ（チャンプだってアレ使ってるしｗｗ）なので♪

さらにコイツは、エッセの（アルミ）と違い樹脂なので、冬でも冷たくないし、夏もきっと熱くないことでしょう♪・・・ブツはコレです。

・・・泡だけで「花」は入っていませんが、それもまたポリシーなんですよん（笑）・・嘘

こ～なりました♪



タイヤは前後とも、ATR-Kスポーツ、165/55/14です。

キャンバーも最大に付けてみましたら、こんな感じ～♪



ちなみに、フロントのホイールは6J-14、オフセット+45ミリです(リアは5J-14、+45）。

車高調でも干渉しませんし、キャンバーつけたので、ハミタイではないと言い張れるレベルかも？（笑）


で、トー調整後（調整前はトーイン43ミリですた。どんだけ～！ｗｗ）走ってみましたが、

165のハイグリップは、走行抵抗とロードノイズが半端ないですね（汗）

やはり155幅か、セカンドラジアルあたりの方が、相性がよろしいかもですな。

発表になりましたね～♪

全5戦です。

5月5日　エンジョイジムカーナ（春）の翌日（汗）

6月9日

7月21日　エンジョイジムカーナ（夏）の前週（汗）

9月22日

10月20日


今年は何回出られるかなぁ？ﾜｸﾜｸ♪・・・エッセと・・・♪（爆）

・・・あら？特定ドライバーになっちゃいましたね～♪（汗）

え～い、辛抱ならん！（笑）・・・で、装着しますた♪

シュピ脚、プロスペック・ネオのHA22Sアルトワークス用。

午前中はお仕事だったので、午後から作業。

フロントはそれほど苦労せずに完了。
基本的にポン付けですが、Fブレーキホースの固定方法（金具）が違うので、とりあえず応急措置で装着。ま、ホースをHA22S用に換えればイイので、そのうちに♪

で、リアは・・・ダイハツ車と構造が全然違うので、ちょっと時間がかかりましたが、無事に交換。
外したカヤバのショックは、抜けてこそいませんでしたが、手で押してみると、すご～く戻りが遅かったです。。。

車高もそこそこ下がり、キャンバーも付けたフロントは、目視でも異様なくらい内股に・・・このままじゃ、50キロも走ったらタイヤが丸坊主になりそうです（笑）

調整したかったのですが、日没コールドで今日は終了。温泉にはエッセで出かけましょう♪

あ～2台持ちって便利！（爆）

次期タイヤを検討中に発見。

鰤から新しいタイヤが登場するのですね。

・・・全然、知らんかった（汗）

ブランド名は、NEXTRY(ネクストリー)　だそう。

全63サイズ、扁平も45～80とかなり豊富です。

エコタイヤ系なので、スニーカーの後継なのでしょう。

ま、あまりお世話になることはないかな～？（笑）