紫エッセのブログ一覧

お気楽ジムカーナ最終戦。　メンツは第2戦と同じです（笑）

先週、コソ練もしたので、どんだけ乗れるか・・・楽しみ～！

でも、

雨・・・（汗

う～ん、

やふ～予報は昼から雨で、うぇざ～にゅ～すでは朝から雨・・・昼からであって欲しいですが・・・

ナンバーが白いことに、やっと気がつきました！（笑）

・・・タウンボックス・ワイドでした。珍しい～っ！

あったね～、こんなクルマ・・・まだ、生存してたのかぁ。

・・・って、ツイン乗りが言うなって？（爆）　このときはエッセでしたが

兄弟は、トッポBJワイドとパジェロ･ジュニアだっけ？

ライバルはエブリィ・プラスとアトレー７でしたね♪

とうちゃく！

お気楽が終わったら交換しましょう。




これでダストが軽減できますね～♪

だって、G2な紫エッセ号でもダストが出てないもん♪

している秋の夜長なのです♪

何だか判るかな～？




判っちゃったアナタは、かなりの重症です♪（笑）

・・・マジで！（爆）




















なんといっても、コストが最優先の軽自動車ですから、

わざわざ54馬力と44馬力の2種の仕様の違うエンジンを作るなんて考えられないので、

そうなると、ECUで縛っているとしか・・・なら、それを・・・ってことです♪・・・ツインは34P＋34Pですｗ

もちろん相当な覚悟が必要なので（汗）、実際にやるとしたらプロの方にお任せすると思いますが・・・

画像はツインのパーツリストです。
今すぐに！・・・ではないのですが、

ウチのツインはノンパワステ車です。
まぁ普段使いやちょっとしたスポーツ走行で
両手で操作する分には、重いと感じたことはないんです。。。

でも先日のイバチューとSSパークで走って、サイドターンのとき、
左手はレバー、右手一本で、できればステアをフルロックまで！

・・・この時ばかりは、ちと重いのです。片手では！（汗）

ジムカーナ、特にパイロンのテクニカルでは、操作が軽いことは、楽に正確に素早く・・・・に繋がるので、
パワステは、あった方がイイなぁ～・・・と思いましたとさ。

ちなみにスズキはEPS（電パワ）で、ツインにも設定はあります。
装着するとしたら、コラムをモーター付きに変えて配線するだけなので、エッセに比べりゃ難易度は全然！

が、問題はパーツ調達。なんせタマの少ないクルマなので、オクに出ていることは滅多にないのです。
となると新品パーツ？・・・価格は知りませんが、安くはなさそうだし、Dラーが素直に売ってくれるか疑問。

でもね。。。

このクルマのベース車はHA23アルト・・・おなじみの車種で、タマ数も多く、オクにもたくさんのパーツが！
もちろん、電パワユニットだってすぐに見つかります♪（笑）

たぶん流用できるんだろうけど、イマイチ確信がない・・・パーツリストで品番見ればイッパツなのにね。

電子パーツリストはXPのノートに入っているのですが、数日前からなぜか起動不能（HDDが逝ったっぽい）


・・・ということで、とりあえずHA23のパーツリストを物色ちぅ♪（笑）　　・・・・・・・ポチっとな。

・・・パワステがダメだったとしても、流用できるパーツは多そうなので、ムダにはならんでしょ！ｗｗ