紫エッセのブログ一覧

接続語ではありません・・・駄菓子です（笑）

嫁さんが見つけて買ってきました。
「懐かし～～！」と言って、ソースを挟んで食しています。

しかし、コレは「ミルクせんべい」なのだっ！甘いじゃないか！
・・いや、ソースは絶対に「えびせん」じゃないとイカンでしょ！

と譲らなかったら・・・ケンカになりました。。。現在、冷戦中(爆）

ふ～、ようやく週末だ・・・

よ、ひさしぶりｗｗ

絶賛放置中・・・も、ど～かと思いまして、
しょ～もないネタをおひとつ（笑）

私は、外飲み以外はまったく酒を飲まないので縁がなかったのですが、先日、知り合いのところで、この2.7Lペットボトル（たぶん真ん中のタイプ）の空きボトルを入手しました。

2.7Lって・・・エッセやツインのエンジンオイル交換量にぴったりなんじゃね？ｗｗ

計量したところ、キャップ下までいっぱいで2.8L、肩下のくびれのちょい下で2Lです。

持ちやすいし、注ぎやすいし、キャップすればホコリも入らないので・・・オイルジョッキにしてみようかと♪

ちなみに、もっと持ちやすい4Lペットボトルは、軽には少し大きいですが、普通車なら使えるような・・・



・・・あぁ、久々のブログなのに・・・ビンボ～くさいったら！（爆）

お休み最終日・・・も、タイヤの手組みをしましたｗｗ

今日は競技用のZIIスタースペックです。←画像は作業後！

前輪用2本のアウト側ショルダーが「なで肩」になっているので、
内外を逆組みして左右を入れ替えました。。。

気温が高いこの時期なので、全体的にゴム硬めのハイグリップタイヤでも、然程苦労もせずに脱着できますた♪

このタイヤ、3月上旬に投入してすでに8イベント＋7練習会に使っていますが・・・まだまだイケそうな！
重量の軽いツインだとしても、ハイグリップの中では相当にロングライフなタイヤです。すごいですね～！

春先の低温も、夏場の高温も不足なし！
とてもオールマイティなタイヤだと思いますが、逆に「ココがスゴい」というところも、ライフ以外は特になし？
言葉にするなら（良くも悪くも）「中庸」なタイヤだと感じます。
そんなわけで「好き嫌い」はあるかも知れませんが、自分には（ツインには）合っていると感じます。

そのうえ、これだけ長く使えるなら、価格的にもかなりお得なタイヤだと思います・・・またコレにしよう♪



さぁ、明日から仕事だぜぃっ！

7月のD3チャレが終わって、通勤車に戻った紫エッセ号。

ストックタイヤを使い切らにゃ～ならんので、競技用のZIIｓｓ導入で余り、物置で寝かせていたｴｺﾉﾐｽﾄATRを、これまた余っていたNAロド純正ホイールをに組んで、エッセに付けました。

爆安価格（1本500＋送料）で入手し、使っていましたが、しばらく出番がなかったんですよね～！・・・

サイズは165/50/14と小径なのでそこそこ車高は下がっていますが、フェンダーの隙間・・・大きいなぁ！
・・・アジアンタイヤは、経年に弱い（個人的感想です）ので、早く使い切らないとイカンような気がします。

ちなみにこのタイヤ・・・あと4本、（硬くて減らないので）バリ溝で残っています。。。さて困った！（爆）

作業手順は、1本ごとに手組み→自転車ポンプでエア注入。。。で進めましたが、約1時間で4本完了！
新しい自転車ポンプは、すごい勢いでエアが入ります。さすがです！・・・が、操作が重～～い！！（汗）

ツインの競技時使用タイヤはZIIスタースペックです。

エアは前：2kg/cm2、後：3kg/cm2を基本としていますが、

←この画像（も気楽第2戦から拝借）を見てみる。
場所は折り返しの1本パイロン180度右ターンを、
グリップで回しているきついターンなのですが、

にしても、前輪、かなり潰れてますね。


ふ～む・・・前輪は、も少し上げないと、ケース剛性が足りないのかな？