紫エッセのブログ一覧

朝、暗いうちにモタスポ出発するようになってきました。
9月も今日で終わり、もうすっかり秋です

で、9月の走行距離は3台合計1,051km、内訳は・・・
エッセ　118,498km（前月118,257km）で241km
ﾂｲﾝNA　153,434km（前月153,409km）で25km
ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ　90,381km（前月89,596km）で785km　でした。

完全に通勤車になっているエッセはまだしも・・・ツインNA、完全に置物状態です！

・・・困ったもんだ（苦笑）

先月に点火レジスタを交換して、ちょっとだけ再確認で乗っただけだったもんで・・・

ODOが一番進んでいることでセーブする気持ちが働いていることもあるけど、

それでもも少し使ってやらないとダメですよね？　10月は気をつけましょう。


さて、明日はビ筑本番だから、早めに風呂に入って、早めに寝なくちゃ～♪

取り付け方法が不明だったシフトノブ

ベルトレンチでようやく外すことができました。

シャフトに金属ベースをイモネジ4本で固定して、そこにジュラコン部をねじ込む構造でした。

・・・が、やはり・・・シャフトが短くカットされていて、ねじ山部分はありませんでした。

ネジ部じゃないシャフトは太く、金属ベースはイモネジなしでももビクともしないほどキツかった！



これじゃネジ込みのロングノブは付けられないなぁ～・・・やはりAssy入手ですかね。。。

で、このノブ、ちょっと問題が・・・

も少し細いシャフトじゃないと、ネジ穴に収まらないイモネジ頭が回されるノブ内側のねじ山に干渉、

結果、自らがねじ山を少しずつ潰していく・・・というなんとも自滅型の構造をしていました。

前オーナーさんにはこのノブが終着点であり、もう外さないのであれば、それでOKですが、

自分にはまだ満足できる操作系ではないので、ぼちぼち直していくつもりです。

でもAssy入れるまではこれで行くしかありません。。。ふ～む。



なので、手持ちの同じくイモネジ固定式の古いMOMOエアレースに交換しました。



長年エッセで使っていたブツなのでちょっと草臥れていますが・・・まだ持っていたんですよ～！（爆）

タコチャンさんとか、Tosyさんとか、えっせたんさんとか、懐かしいみん友さんも使っていたブツｗｗ

皆さんはハーフレザーだったっけ？・・・フルレザータイプは自分だけだったかも。



装着してみると・・・わずかに長くなったかな？

ノブの重みで少しだけシフトの入りも良くなったようです♪・・・ま、当面はこれで♪♪

2台とも前回交換（6月17日）からずいぶん経ちました。

ODOは、エッセ118,471km、NAツイン153,434km
2台ともEGオイル、フィルター、MTオイルのフル交換です。

前回は、エッセ117,349km、ツイン152,430km。
・・・走って・・・ないなぁ～！（苦笑）


エッセはともかく、ツインはちょっと考えないとね。いまのところターボの調教が優先ですがｗ

ついでにターボはEGオイルをチェックして、0.2L継ぎ足しました。明日のビ筑に向けて・・

・・・の事前発表コース



まぁ、ステキ♪（笑）

（最近は本番の方があっさりになる）変更はあるでしょうが、明後日の本番が楽しみです。

懸念は新しい路面が如何なものか？・・・ってことですかね？

でも、全然回せない（滑らせられない）路面で、こんなコース設定しないでしょ？（苦笑）

今週のデジオ、洋楽特集は ブロンディ
まだ現役なんですね～驚いた！

ワタシが自分で初めて買った洋楽のレコードは、
イーグルスの「ホテル・カリフォルニア」で、

次に買ったのがブロンディの「オート・アメリカン」でした。

たぶん、18歳の頃だったかと？

デボラ姐さんのハスキー声は好きだったなぁ～・・・と思って聴くと、聴いたことがない新曲がいっぱい！

姐さん、もう70歳超えだろうに・・・元気だね～！





2曲とも今年の新曲だって・・・う～ん、カッコイイね♪