紫エッセのブログ一覧

本日、休暇を取って、

NAツインの車検を受けてきました。

午前の2ラウンドで、

①右ブレーキランプの不点灯（バルブの接触不良）、
②車高を上げた（特にリア）のため、ベッドライト光軸が低過ぎNG

の2点が引っかかり、

隣のテスター屋さんで、

光軸調整とバルブ交換で2,500円、

で、無事にパスしました。

全部で3.5諭吉さんくらいで済みましたので、

・・・まぁイイか♪


他の用事も済ませて、

午後2時にはフリーになったので、

いそいそとキャンプに出掛けてきて、

先ほどの何シテルの状況となっております（笑

夕食もとっくに済ませて、

まったりゆったりしているけれど、

・・・まだ9時前です。

やることがないと、異様に夜が長いです（苦笑）

第3戦（8/5）から3か月も間があいたのに、

その3戦に出なかったものですから、7か月ぶりになってしまいました。

なんでも西の方から、距離感がおかしい奴等・・・お友達がいらっしゃるそうで（笑）

片道200㎞はちょっと遠いんだけどｗ、こりゃ出ないわけにはいかんな～！とのことで。


いつものとおり前日夜発、下道でゆっくり片道4時間。

ネカフェで仮眠してちょっと早めに出たら、桶川北本ICから出てきたaquさんと遭遇、

後ろに付いていったら、ゲート前に誰もいない。。。ワンツーでした。

寒いんであいさつもそこそこに（いつも会ってるしｗ）それぞれ車内で待機、

車内で早起きなお友達（九州女子）とLINEしてほのぼのしていたら、窓をたたく音。

ふと見ると・・・出たなチャンプ（笑）・・・と一緒に距離感がおかしい懐かしい西組の皆さんが来ました。

とぐおーさん・・・第2戦で会ったｗ　　toppo-Rさん・・・10年ぶり？　　モアイさん・・・変わってねぇな（爆

ほかに意見はございません（苦笑）


桶川の日の出です。ちなみに会場で撮った画像はこれだけｗｗ



今回のK-CARクラスは15台。。。多くね？

さて、午前中はいつもの周回走行。その後に配布された本日のお題。


ターンは多いけれど、あとはあっさり。。。参加100台超えだからしょうがないですね。


今回の走り（みやこさん、毎度お世話になりました）は・・・

1本目




黄旗はワタシじゃありません。タイムは1分21秒984、この時点ではベストですが、

後走の皆さんに抜かれまくり、１本目は5位で折り返し。まぁ上出来ですが・・・

上げないと、さらに抜かれるのは明白なのです（汗）


2本目




外撮り、笑われてます（苦笑）・・・「そこっ？」って言われても、向こうで既に2本当ててますから（苦笑）

奥のテクニカル、1本目（右）で踏んで、2本目（左）を鼻先で弾いて・・・

3本目（右）を折り返して戻りのスラローム・・・4本あるはずのパイロンが3本しかなかったし・・・（苦笑）

リザルトは3PTでしたが、弾いたパイロンは外側に飛んだので、正式には不通過MCだと思ふ。。。

だから・・・最終セクションでは入りのチョン引きを試したり（結果的に大失敗ｗｗ）

スラローム速度を上げてトライしてみたりしたのですが・・・・・結果、笑われましたｗｗ


結果は・・・


予想どおり、はま坊さんとaquさんに逆転されまして7位、う～ん、弱いなぁ。

まぁ、それも含めて結果は結果ですから・・・まだまだ精進しなくては！


といっても今シーズンも終わりで、あとは12/8ビ筑フェス、12/23OSL最終戦を残すのみ。

さて、どうなることやら。。。

オフィシャル・エントラントの皆さん、お疲れさまでした。


つけたり

今回の出発前に満タンにしたので、先々週のICCエンジョイ秋の参加燃費が判明。

往復と走行4本の走行距離は252.8㎞、給油量は12.89L、燃費は19.61km/Lでした。

こんなもんか？


ついでに

桶川参加のときは、いつものネカフェ＠上尾に入る前に、必ず満タンにするのですが、

そこまでの走行距離は189.6㎞、給油量は8.26L、燃費は22.95km/Lでした。

こんなもんか？（爆）


季節柄、気温も下がってきているし、たぶんこんなもんなのでしょうね。。。

行ってきました。

もはや定番の特設クラス、ハンデありのHOT660クラス

エンジョイ人気で一部レギュラー陣が申込み漏れ→欠席となりましたが、

それでも9台が参加。


今回のコースはこれ



エンジョイは、午前中に練習2本、午後が本番2本と4本走行します。


午前中の練習走行です。aokoさん、やまいちさんに撮影していただきました。感謝。

練習1本目


練習2本目


1本目はまずまず、目標は1分切りかなぁ～？

との思いで、2本目、要所要所で1速を使ってみましたがタイムダウン。

なので、1速はサイドを引くところだけにして、あとは2速～3速で走ることにしました。

また、走りながら、ほかの方のタイムもチェック。

今回もハンデ設定をさせていただきましたが、やっぱり難しいですね。

今回はトップグループの目標生タイムを基準にレベルに応じマイナスハンデを設定しました。

ワタシ、マイナス2秒・・・もらい過ぎたつもりはないんですがね（汗）


で、お昼は今回もケータリングあり（焼きそば、豚汁、美味しかったです）

弁当も（注文者が少ないというアナウンスに気を使って）注文してしまったので、

午後の本番はウェイトハンデ（おなかいっぱい）もつくことにｗｗ


本番1本目


本番2本目


1本目、今日イチのタイムが出まして、

2本目、詰めようとアタックするも上段の270の立ち上がりでトラクション掛からず終了。

やはりICCの路面は欲を出して踏んでも、タイヤを減らすだけなのだ。。。


ということで、リザルトです。一部加工しています。。。



なんとか2位になれました。。。ハンデ師なのにねｗｗ



ツインターボ、直してからデフの効きが良くなって、以前より前に出るようになっているような・・・

それが結果になっているのかなぁ～・・・ただしチャタリング音はかなり五月蠅くなりましたが（汗）

何はともあれ、この調子を維持したいものです。


オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さん、お疲れさまでした。

来シーズンもよろしくお願いします。さ、半額券でフリーに行くぜいっ！（笑）



次は再来週の桶川っすね。がんばろ～っと♪

先週のビ筑から動かしていないので、

前々回の栃茨戦＠ド那須遠征燃費は、

コース走行3本の結果、燃費は21.02km/Lでしたが、

今回の栃茨戦は、コース走行3本のみ・・・はたして



トリップは307．3㎞、給油量は15.66Lだったので、燃費は19.62km/Lでした。

あれ？悪い？

実は、少しだけ寝坊して、行きは高速で飛ばしちゃったんですよねｗｗ

といっても制限キープ＋α程度なんだけど・・・ファイナルが低いからねぇ。

給油も口元近くまで入れちゃったし・・・実質20くらいじゃないかな～？


さて、早く寝て、明日は余裕をもって出発しなければ！

今朝がた1年3か月ぶりに発症。。。

ときどき来るんですよね。

でも毎回鈍痛程度？

けっこう痛いのは痛いのですが、

ワタシ自身が痛みに対する耐性が高いようで、

子供のころからちょっとやそっとでは音を上げない方だったので、

他人からすれば、激痛の部類なのかな？

でも「救急車呼べ！」なんて微塵も思わないので、

やはり軽いのでしょうね。ラッキー


なんて言ってると、しっぺ返し食らうかも？（汗）

しばらく養生します。