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日曜日、茨城中央サーキットで開催されたエンジョイジムカーナ秋に参加してきました。

前回モタスポが、このシリーズの「夏」だったので、3か月ぶり。

モタスポ走行自体も3か月ぶりのぶっつけです。

だもの、進歩するわけがない！（苦笑）

今回のお題はコレ。


今回、参加枠が60台→80台に増えたので、練習は1本で、午前中に本番開始。
・・・なのでハンデ設定に時間がなく悩みました。辛口になってしまった方、ゴメンナサイｗｗ

練習走行（1:00:58）スタート食わない。最後のスラローム1速のまま。



本番1本目（0:59:496）まずまずだけども速くもない。



本番2本目（0:58:449）アップはしたけれど、さらに走ればまだまだ上がるヌルさを自覚するワタシ・・・



撮影はみやこさん、ありがとうございます。
「かわいい」とか「転がらないんだ」とか言われてますが、大丈夫ですｗｗ


リザルトはこちら


なんとか6位入賞できました。
オフィシャルの皆さま、参加者の皆さま、お疲れさまでした。

賞品で練習走行もお得でできそうですが、
今週のコロナ感染増加傾向なんかを考えると、すぐには来れそうもないかな？
会社がウルサイので、今シーズン、このまま終わりかも？

チャンスがあれば、また参加したいと思います。

当面ホイールを使う予定がないので、入手状態のままアルトに履かせました。
CE28（5.5J+46）＋エナセーブEC204（155/65/14）
タイヤはバリ山です。製造コードは0319でした。



標準のOEMは鉄チン13インチ（4j+45）＋エナセーブEC300（145/80/13）
タイヤのグレードが少しだけ上がったか？

軽いホイールで、動き出しはちょっと軽くなったような・・・気がする（笑）
タイヤも含めた重さは比較していないので何ともわかりませんが・・・

でも、ホイール剛性とタイヤグレード↑のせいか、ロードノイズは大きくなった？（汗）

さぁ、燃費にどう影響するのでしょうか？

ま、ホイールは競技に使う予定なので、そのうち換えます。。。。たぶん（笑）

4回目　ODO　13,853㎞（前回4/25　8,780km）

エンジンオイルのみ　　ちょっとサボって5,000㎞超（汗）

意外と走行距離が伸びていました。

休日、モタスポしないから、アルトでドライブが多いからなぁ。

次は、も少し早めにしないと。。。

ドラパレの隣にできた「つくるまサーキット」を走れるというので、
急遽参加させていただきました。



スラローム後のストレート以外は、常に左右に荷重がかかるコース、
全体的に速度域が高め、という感じ。

路面は、きめ細かくフラットなんだけど、
お友達も言っているように、がっちりグリップしている感じではなく、
攻めるとマイルドに抜けていく、怖くはないけれど、攻めすぎも良くなさそう。

各コーナーもS字も不安なく踏めますが、操舵も駆動も前輪のFFにはちょっと辛いｗｗ
タイヤのグリップ力全体に占める横グリップの割合が上がれば、その分前に進まない。

例えとしては疑問ですが、攻めすぎると前に進まない点はイバチューみたいな？ｗ
そんな傾向がはっきりと感じられました。

で、それをしていると、タイヤの鮮度がどんどん落ちるという。
前半はそれなりに伸びていたタイムが、攻め過ぎから徐々に落ち始め、
修正するも、タイヤの状態、路温の上昇もあって、パッとしない走りの連続でした。

うーむ、難しいですねぇ。
いろいろと考えさせられ、勉強にはなったと思いますが、それにしても暑かったｗ

参加した皆さん、お疲れさまでした。

次の予定は未定です。暑さがツラい！（苦笑）

つけたり、帰路、自宅近くでキリ番（ゾロ目）を迎えました。

画像見て気が付きましたが、スッカラカンなのに止めて撮影してたｗ

連休にちょっとドライブして、あとは短距離通勤なアルト
本日の給油の結果です。



今回は、セルフのオートストップまでしか入れまえんでした。
前回はギリギリまで入れたはずなので、嘘つき好燃費です！（笑）

実質は25～26㎞/Lほどではないでしょうか？　十分ですがね♬

納車後、3回目の給油以降、リセットすることをやめた平均燃費計は、現在25.9km/Lです。
ほんの２日前まで26.0km/Lだったのに、通勤してたら落ちました。

また、休みにちょっとドライブしてこようかな？

・・・結局「燃費を伸ばすためガソリン無駄遣い」というパラドックスしてる？（苦笑）