FD3S 純正16インチブレ－キを純正17インチ化

6型購入時、自分のチューニングの予定では、SpiritrRの特別仕様は、すべて取り外すことになるか、改造する予定となりそうだったので、総額で100万円安かったRバサーストを購入しました。

自分にとって、RSで装備的には体験済みだったので価格を考えると、6型はRバサーストで十分でした。RSの在庫車があれば値引きが大きそうだったので、それで良かったんですが、SpirrtRが出てからは在庫はありませんでした。

ということで、4型はTypeRSだったので17インチブレーキだったのですが、Rバサーストは16インチですので17インチブレーキに変更しました。

あと、17インチ仕様車のファイナル4.3は、筑波2000では2ヘア手前で吹けきってしまうので、4.1がよさそうに思って、とりあえずそのままです。多板式LSDを導入時に、再検討予定です。

17インチのフロントキャリパーを知合いから新品で安く購入できていたので、リアのマウンティングサポートをディーラーで購入し、4型RSの新車からついていたサーキット走行で歪みも落ち着き、焼きの入った研磨後のディスクを使用して取り付けました。

サーキット走行すると、すぐに歪みが出て、ブレーキングがつらい状況となるので、17インチディスクは何枚か予備があります。

FDは、17インチフロントキャリパー、リアマウンテイングサポート、17インチディスクを購入すれば、16インチグレード車でもボルトオンで取付けが可能です。ただし、リアのバックプレートは加工が必要ですが。

ローターの錆を気にしないので、使い込んで経年的にずいぶんと時間の経過したディスクです。こちらはリア側です。

リアマウンティングサポートは、17インチ用へ交換です。

リアのバックプレートは、サンダーで削ってディスクが納まるようにしています。