marumo_cellのブログ一覧

そういえば、車のグリルに昔はよくついていた正月飾りですが、
割と好きなのでつけたかったけれど、Wishはつける部分がなくて仕方なく吸盤型のを
フロントウィンドウに貼ってた気がします。

で、そういえばVOXYってフロントが編み目になっているから付けられるじゃん！

と思い、買い物に向かう妻に、売ってたら買ってくるようお願いしてました。

で、買ってきてくれたのがこれ↓



「あれ？針金でつけるやつっていったじゃん。これ、吸盤のじゃん。」

『針金自分でつければいいでしょ。吸盤とればいいじゃない。』

「いや、針金なんて無いし、買ってこないと・・・」


『ほらよ』
↓


『これでいいじゃん、赤いし、めでたいでしょ』

「いやいや、これ短いしどうやって・・・お、」

↓



「吸盤外してこの紐つかおう。」

『私だって最初からそれ使えばいいと思ったよ。』

・・・

（　＾ω＾）・・・

さて、息子にはサンタさんから雪遊びのソリやら、手袋やらが届いたようですが、
同じタイミングで、息子に自動車会社にお勤めのサンタさんより小包が届きました。

開けてみると、なぜかコマツの重機と、ご覧のような各車種の箱が。

箱の中身は初めて見たのですが、陶器でできた立体塗り絵！とな。



「POSCAで塗る」と書いてあったので、POSCA買ってこよう、と言うのに
息子待ちきれず、一つは家にあったクーピーで塗ることにしたようです。

今年は思いがけず、たくさんクリスマスプレゼントもらったなぁ。息子よ・・・

本日、待ちに待ったクルーズコントローラー、スロットルコントローラーの
「Pivot 3-Drive α」を黄色い帽子のお店にて取り付けしてもらいました。

一日預かり、と聞いていたけれど、10時開店と同時に預け、13：00ごろには
「完了」の連絡がありました。

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整備手帳やパーツレビューだと書きづらかったので写真のレイアウトが自由なブログにします。



↑というわけで、事前にメーカーのＨＰから本体のモックアップが作れるPDFがダウンロードできるため、印刷＆厚紙貼りつけで（カナードでもそんなことしてたな・・・）組み立てて、
どこにつけようかなと思案。

pivotでもこのタイプにしたのは、クルコン作動時に速度のＵＰ・ＤＯＷＮができるのがポイントだったからで、そのＵＰ・ＤＯＷＮのボタンが走行中に押しやすい場所にする必要がありました。



そこでこの位置に決定。
シートに座った時に表示もボタンもハンドルの間から視認することができます。



↑シートポジションからはこんな感じ。

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早速、いろいろ試してみるべく、どこにいこうかな、と考え、このためにわざわざ高速乗るのも
もったいなかったため、道が空いている0時過ぎに、自宅近くの某元有料道路（今は無料化）
に向かいまいた。



まず、メータ読みで45km/hくらいでクルコンスイッチＯＮ！
（仕様では40km/h～セット可。メーター誤差ちょうど5km/h）

※ちなみに、ワイパーレバーにリモートスイッチも付けてもらいましたが、
　これは注文時に着けようか迷ったのですが絶対つけた方がいいですね。
　スロコンよりクルコンがメインで使いたかったので、ボタンの押し間違いがない、
　リモートスイッチが手元にあったほうが断然使い勝手良くなります。

最初は「ん？制御入ったのかな？」と思いましたが上り坂になった瞬間、
ググっとスロットルが開けられ、加速。なんだか不思議な感じ。

次に車速ＵＰスイッチを数回押して徐々に加速されるのを感じながら60km/hで
固定。いい感じに60km/hが維持されました。これは素晴らしい。

このまま有料道路のゴール地点までアクセルもブレーキも触れずに
いけるのか試してみることに。
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で、この有料道路はアップダウンがけっこうあるのですが、クルコンはあくまでも
スロットルを設定車速になるように開けるため、当然ですが下り坂ではスロットルＯＦＦで
どんどん加速。
ブレーキを踏むとクルコン解除になるので、意地でもブレーキ踏まないゾ！と
ドキドキしながら下りを抜け、平地・上りへ。
（通常はちゃんとブレーキ踏みましょう）

そんな感じで、無事、アクセルもブレーキも一度も踏まずに
スタート～ゴールまでの9kmちょっとを走り切ることができました。

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さて、帰り道。

暫く行きと同様にゆっくりクルーズを楽しんでいると後ろにぴったりと車がついてしまいました。

「じゃちょっと設定あげてみますか」

ピッ

・・・

ピッ

・・・

（確か設定は140km/hまであるんだよな）

ピッピッピッ・・・

って、こういう使い方するならスロコンの意味ないってば。
と、セルフ突っ込みしつつ、再びスタート地点に戻ったのでした。

一方、スロットルコントローラーの方ですが、
Ecoモード、とかSportsモードとかあるわけですが、基本、EcoのLvl1とか2を
常用することになりそうです。

というのも、設定は細かく変えられるものの、Eco度合いが一番高いのにすると
ちょっと実用的じゃないというくらいスロットルが絞られるので、いざという時に
不安が残ります。

スポーツモードは、確かに速いは速いのでしょうが、結局論理的にはアクセルを素早く
踏みつけるのと同等のことがされるだけなので、エンジン回転数が急激に上がるようになるだけで、車がパワーアップしたような感覚にはならないです。

それよりEco設定でもマニュアルモードにしてコントロールしたほうが
ワインディングは速く走れると思います。

（以前、Wishに乗っていたときも、結局ずっとEcoモードで、Sportsボタンを押すことはほとんど無かったです）

　というわけで、クルコンは思った以上に使えそうです。もう少し使い込んだら追加の
インプレなんかも書いてみたいと思います。

電車で隣に座ってる女子の会話が気になった。

『ていうかさあ、車を改造してる男とかまじ無理～』

え、そうなの？

『それにさあ、軽自動車に乗ってる男とか？ほんと無いよね。』

あ、なんかどっかで聞いたことある。
ホントにそんなこと言う女いるんだ。

『金無いくせにさあ、軽自動車改造するのとかさあ、無理して～、ほんとあり得ないよね』

軽自動車改造してなにが悪いのか。

『なんだっけ、あのウサギのくるま？あ～、そうそうラパン。ラパンの赤いやつの写真がツイッターで回ってきてさあ』

ラパンかわええね。どんなカスタムやろね。

『ほら、なんていうの？こう、こんな感じでタイヤが八の字に斜めっててさあ、ほんとないよねー』

そういうのか！！ラパンで鬼キャンか！

いや、そういえば昨日、会社の人に「スポーティーにカスタム？でも確かミニバンだったよね？」って、自分も言われたんだった！(笑)

もう二週間も車を弄ってない・・

スキを見て
「ちょっとVOXY弄ってきまーす」
というと、家の中から

「子供が風邪ひくでしょう！」（そう、風邪ひきかけだった）
「その前にやることあるでしょう！」（年賀状放置）
「カブトムシの標本作ってないでしょう！」（カブトムシの死体夏から放置）

という状態で、モノは着弾しているけれど取り付けできず・・・


ということで、本日は半ば悪あがきのように、汎用リップの取り付けのため

・取り付け位置の長さを測る
・カットする
・曲がりをドライヤーで修正試みる

ということをやってみました。




↑
カットは子供の力では無理でした。



↑
カットしてから家の中でドライヤ使ってまっすぐに・・・
なったかな？気持ち修正できたかも。