（参考）ロータリーエンジンのプラグ選び

街乗りではBUR7EQとBUR9EQが大人気
ではありますが。

高回転、高負荷の連続運転となりますと、
BUR9EQを4本組む方も多いかと。

しかし、チューニング度が上がってくると
スラントタイプのR6725プラチナレーシング
の9番、10番、10.5番、11番が人気ですよね。

ハイレベルなブーストアップやタービン交換
仕様だと少々高価であってもこれらを使う
ことが多いかと。。。

でも、最近では時代の流れで。。。
イリジウム化が進んでいますが。
R7420イリジウムレーシングが
それに当たります。

でも、このイリジウム、嫌うチューナーさんは
多かったりします。
イメージ的には新しいので、良さそうですが、
電極が細いからか、すぐにダメになるという
話もききます。

だからこれからもR6725を作り続けて欲しい
ところですが。きっと無くなっていくんでしょうね。
実に困ります。

REには他にも。。。

完全な沿面タイプがありました。

これらは細い電極も無いし、十字のスリットも
ありません。だからやたらカブリやすいの
ですが。ある意味究極的に溶けにくいプラグ
なので、サーキット派には好きな方が多かった
のも事実です。

SD10A
SD11A
これらは昔の純正プラグだったわけですが、
この上にレーシングの13番もありました。
（型番は忘れてしまいました）

本当にカブリやすいので、これらを街乗りで
使うことは全くオススメしませんが。

点火系をかなり強化しているような車両で
サーキットでのプラグ溶解がコワいという
場合は。

ヤフオク、メルカリ、ラクマなどで探してみる
のもいいかも。

リーディング側にBURやR6725を使い、
トレーディング側に完全沿面プラグを
使うならば、エンジン始動には苦労
しないとは思いますが。

4本共に完全沿面プラグはナカナカ手強い
ですので、お気をつけて。

ドラッグ仕様などで利用していた先輩方は
冷間時はBUR系で始動から暖機を済ませ。
その後、迅速に完全沿面プラグに交換したり
していたそうです。

それぐらいカブリやすい、かなりマニアックな
プラグだったりします。

そんなマニアックなモノが好きな方は、
探してその世界観を楽しんでみて下さい（苦笑）