（仲間内メモ）エア抜きフロントフェンダー案

先日、みんなで監督さんの水色FDを
メンテしていて、少しでも空力性能
アップのために、フェンダーのエア抜き
をより効率化したいと話題に。

その際にタイヤ後部からドアまでの
エリアをバッサリとカットしたいと
みんな言っていたのですが。

そうするとドアのヒンジなどが
丸見えに（苦笑）

そこでサイドにカバーつける案を
我らがチーフメカニックさんから
提案がありました。

チーフメカニックさんは、
フェンダー上面も平面にして、
GTマシンなどで良くある角張った
フォルムにしてしまおうと考えられて
いるようです。

それならば平板、ナッター、ボルト、
リベットなどで作れてしまいそうですが。

タイヤアーチの頂点より前は曲面だが
どうしましょう？と悩んでいました。

僕のタイプフェンダーならば、
比較的カクカクしていて。
概ね平面なので、適当にごまかせ
そうな気もします。

しかし一般的なスタイルのフェンダーだと
そうはいきません。

僕のタイプのフェンダーですと。

水色部分（上面）を平板で形成。
オレンジ部分（側面）も平板で形成。
そんなことができそうな気がします。

オレンジ部分のドア付近は、ドアよりも
大幅に外側に固定して、大きな隙間から
タイヤ付近のエアを抜く作戦です。

一般的な形状のフェンダーの場合は、
緑色部分（フェンダー前方、上面）を
タイヤ外周にそった曲面で、フェンダーの
曲面にも合わせた形にカットする必要と。
湾曲させる曲げ加工も必要かもしれません。

平板ではダメだと仲間内でのプライベート
作業の難易度が極端にあがるので。

いっそのこと。
緑色部分をカナードを兼ねるような
構造にして。
フェンダーの曲面にあわせてカットは
するけど。
緑色部分もやっぱり平板とする。

そういう感じだと。
カナード状の緑色の平板。
単なる平面の水色の平板。
フェンダーアーチ風の物と
フェンダー内部やドアヒンジを
隠す物として、オレンジの平板。

これらの組み合わせで、オーバー
フェンダーらしき物は作れる気が
するんですよね。

エア抜くために、あえて浮かす気マンマン
なので、ベースは中古ノーマル。
あるいは超格安FRPとかで。
ぜんぜんOKな気がしています。