スタイルコンシャス - MAZDA3 ファストバック

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スタイルコンシャス

キネク
マツダ / MAZDA3 ファストバック
20S プロアクティブツーリングセレクション(MT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2023年1月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 黄色、後輪駆動、MT好きで前車はその条件にピッタリでしたが手放してしまいました
マツダデザイン好きでランティスはそのスタイルだけで買いました（って、だけでもない）
マツダ3は黄色、後輪駆動じゃなくてもそんなデザインだけで欲しくなるクルマです
不満な点: スタイルコンシャスなクルマなのでスーパーハイトを知ってる人には手狭な室内と自分には大きいボディサイズで狭い駐車場など持て余す
総評: デザインが気に入ったら買いです

デザイン: 5; ボンネット先端両側折り返し部分、イカリングの目とクセのあるCピラー周辺のエクステリアが好きです
上質で落ち着いたデザインのインテリア、センターコンソールが太くて高い位置にあるのも好み
正直ここがこうだったらなぁというのがデザインに関してありません、シート表皮とステッチが茶色はとかホイールの色は黒ならとかはあります
走行性能: 3; これまで遅いクルマだったけど、それと比較しても重く速さを感じない、といっても別にパワーは求めていません普通に走ればいいんです
乗り心地: 3; 静粛性は高く室内は静かです乗り心地はどっしりとしているのが好みだけどタイヤが重いのかバタつく感じ
積載性: 4; これまで断捨離で市へのゴミ搬入やハードオフ持込みにと使用しましたが、トノカバー外してリアシート倒したら想像以上に積み込めました（50インチモニターとかPCチェア）そういうところがハッチバックしてます
燃費: 3; 燃費は自分の環境と運転では10切り
昔の車と比較したら燃費技術はもの凄く向上してるんだろうけど自己満足度は低いと言わざるを得ません
価格: 3; 内容や装備に対してコスパは良いんでしょうけれども最近の車は高く感じます
故障経験: 納車から半年くらいステアリングの切り始めがバタつく、内装の裂け
部品交換とダッシュボード張替えを保証修理していただき今は完治