名人のブログ一覧

先日某オクにてＧＥＴした

某メーカー純正
某車用純正アルミホイール

購入した理由は・・・



①　タイヤを買う資金が無い
　　　乗り心地を犠牲にしたくないので
　　　純正サイズのものを・・・

②　タイヤはやっぱり引っ張り！
　　　少しでも引っ張り側に行かないと
　　　気がすまない！

③　純正8本スポークはとにかく洗車が大変
　　　もっと楽に洗える物を・・・

④　純正っぽく見せたい！

って事で色々と探してこれにしました。

５．５Ｊのオフセット４５　計算上はフロントリムツラ
リヤは若干奥に入るので１０から１５ミリのスペーサー必要

しかし、実際はリムがラウンドしているので
ラウンドしている分だけはみ出している気がします。

今日は時間が無かったので実測していませんが
また改めて数値を入れてみたいと思います。

後程、整備手帳にて・・・

今回購入したホイール

計算上、リムでツライチになる計算でしたが誤算が・・・

『リムよりスポークの方が出てる？？』



リムがラウンドしており計測すると約６ミリも
リムよりはみ出す計算に・・・

フロントはキャンバー付けて
ちょっと寝かせるようかな？

ラジコンみたいにかんたんにはいかないな～（笑）

ＲＳ☆ＲＴｉ２０００ハーフダウンサスを
取り付けました。

今回のコンセプトは・・・

①　乗り心地を犠牲にしない！

②　息子がスキーに行きたいと言っているので
　　　万が一の時にチェーンが巻けるように・・・
　　　　車高を下げすぎない！

③　上品に・・・

色々とリサーチした結果このバネがいいかな～って
ことで決めてしまいました。

で、帰ってきた車をみてびっくり！

『微妙～・・・』

イメージしていたよりも下がっていなくて残念！
でも・・・コンセプトには合ってる？？
で、ノーマルのときに撮っておいた写真と見比べて
納得。ちゃんとコンセプト通りの車になっていました。

肝心な乗り心地ですが小さなギャップは若干拾いますが
ダウンサスのような路面からの突き上げ感が一切無く
（この車高なら当たり前？）快適。。。
妻もバネが変わったことなど気がついていないようでした。


もういい大人だし・・・この辺で妥協しようと
心に決めた一日でした～（笑）

詳細は整備手帳へ載せてみました。

ウインカー用の抵抗を追加。

これ、結構熱くなるんですけど
大丈夫かな～

とりあえず薄い断熱シート（銀紙？）張って
両面テープ二枚重ねで若干クリアランズ
とってみた。

レンズが溶けない事願う！


明日はちょ～久々にラジりに行こうかな～～

注文していたハーネスがようやく到着。

形はおんなじなんだけど電球の形状が
タンカスとタントは違うみたい。
タンカスはＳ２５形
タントはＴ２０方形

たったそれだけなんだけどな～

しかたなく今回の出費です
左右で合計４４１０円也

週末に仮組みまで行けるかな～

これからちょこっとハーネス加工しまっす。。