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  9. ハブベアリング交換 [エテポンゲ]
エテポンゲの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
ハブベアリング交換
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失敗例<br /> 横着せずABSセンサは初めに抜いておきましょう<br /> 左側フロントのABSセンサを固定するボルト（26273AC001）が錆びで折れ残ってしまい復旧にものすごい時間を取られたので懲りて右側は外さすにやったらドラシャが接触したようで案の定折れました。<br /> 中身の端子は繋がっているので折れた被覆を真っすぐにしてそっと戻しましたが…
失敗例
横着せずABSセンサは初めに抜いておきましょう
左側フロントのABSセンサを固定するボルト（26273AC001）が錆びで折れ残ってしまい復旧にものすごい時間を取られたので懲りて右側は外さすにやったらドラシャが接触したようで案の定折れました。
中身の端子は繋がっているので折れた被覆を真っすぐにしてそっと戻しましたが…
  • 走行中の６０キロを超えたあたりから「グワングワン」と嫌な予感がする異音が気のせいではないと感じるようになり交換に踏み切りました。<br /> 音の発生源がどの車輪なのか乗った限りでは断定不可で、セオリーでは４輪上げで聴診器をあててどこの車軸からか断定して～…はめんどくさ過ぎるのと前オーナーから無交換だとすると推定２７万キロ使っている可能性があるので何となくフロントから交換です。<br /> いきなり外れた状態ですが満足な道具が揃っていないとフロントは相当に難儀します。<br /> 偶然あった２本爪のプーラーとストレイトのドラシャプーラーで挑みましたがナックルとの固着があまりにも固着が酷く一度諦めました。<br /> かよわい２本爪のベアリングプーラー等では破壊覚悟で締めこんでもピクリとも動かないはずです。<br /> フロント左が特に手強く、スラハン付きのハブプーラーとドラシャを押す用のプーラーそれぞれがが無いとにっちもさっちもいかない事態に陥ります。<br /> ナックルとドラシャのスプラインのダブルの固着は最終的にパワーと衝撃（ぶっ叩く）でどうにかするしかないと整備系動画のプロの方が言っていて途方にくれました。
    1:走行中の６０キロを超えた ...
  • 写真はリアですがハブ部分だけすっぽ抜けて４か所中３か所がこうなりました。<br /> ベアリング台座の部分がナックルとの篏合で固着しています。<br /> リアの場合はナックルがアルミ製でフロントに比べればやや可愛い固着具合で、上下左右からちょっと引っぱたけば取れました。<br /> ハンマーで叩いてどうにかする場合はサイドブレーキのシュー一式を分解してスペースを作ってからでないと２次被害が出そうです。
    2:写真はリアですがハブ部分 ...
  • 渡りに船でこのごっついスライドハンマー付きの工具を知り合いが貸してくれなければ今回の作業は100％無理でした。感謝<br /> 写真に写りこんでいるホムセンハンマーはちょっと軽すぎて役不足感があったのでもう少し重めのハンマーがあるといいかもです
    3:渡りに船でこのごっついス ...
  • 今回一番ベアリングの状態が悪かったのは左リアのこいつでした。<br /> 茶色いですがカッパーグリスを塗ったわけではありません本来は銀色の玉と青白っぽいグリスの色です。<br /> 手で回してもゴロゴロ感たっぷりで内外の２列のベアリング玉のデフ側のベアリングが写真の通り錆び錆びでした。<br /> 全体的に助手席側の前後が錆びとベアリングの痛みが顕著でした。<br /> スバル四駆特有？のリヤのキャンバー結構ついてる説と道路の水勾配と水たまりの関係でしょうか。<br /> 何しろ左側が酷いので覚悟しましょう<br />
    4:今回一番ベアリングの状態 ...
  • ネットの最安で選んだフロントは無印の箱でちょっと怪しい気もしましたが様子見。<br /> リヤはGMB製で一個\8400。<br />
    5:ネットの最安で選んだフロ ...
  • 失敗例<br /> 横着せずABSセンサは初めに抜いておきましょう<br /> 左側フロントのABSセンサを固定するボルト（26273AC001）が錆びで折れ残ってしまい復旧にものすごい時間を取られたので懲りて右側は外さすにやったらドラシャが接触したようで案の定折れました。<br /> 中身の端子は繋がっているので折れた被覆を真っすぐにしてそっと戻しましたが…
    6:失敗例 横着せずABSセ ...
  • ABSセンサがダメになったのでこれはわかります。<br /> メーターの警告灯もABSのランプが付くのはわかるのですがエンジンチェックランプがなぜか消えない！やってんな！（自分のせい）
    7:ABSセンサがダメになっ ...
  • オドとライトカチカチコマンドでコードを表示してネットで調べると「車速センサ故障・断線」みたいな感じでしっかりセーフモード突入、４千回転位で制御が入りそれ以上吹けない伝統のお仕置きモードに。<br /> 至急中古ABSセンサをヤフオクで入手し直りましたが、ABSセンサをやらかすとエンジンチェックが点くのは想定外でした。<br /> VDCとかないはずなのでABSが働かないだけだろうとタカをくくってましたがECU的には４輪の転がり方を監視できていないと気が済まないようです。<br /> （スピードメーターは普通に動きます）<br /> <br />
    8:オドとライトカチカチコマ ...
  • 【追記】どこがどう傷んでいるのか見てみたくて分解して綺麗にしてみました。<br />
    10:【追記】どこがどう傷ん ...
  • 想像以上に荒れておりました。<br /> <br /> ベアリング球が砕けてたり何てことはありませんでしたがよーく見ると球もこのアウターの削れカスを噛んで全体的にミクロン単位の凹凸が出来ており、異音がして当然！というような様子でした。<br /> 球のレールの奥が焼きが入ったような色になっております。<br /> STIの強化ハブベはグリスがより耐高温仕様になっているとの噂ですが納得です。
    11:想像以上に荒れておりま ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年05月11日
   

プロフィール

１０万キロとか新古車レベルです。 エンジンミッションが壊れるまで距離無制限で乗り倒すスタイルです （ガソリン代で乗り換えのお金が貯まらないだけ）

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