今日のﾀｲﾔｾﾚｸﾂ

ドライグリップを重視するかー
どうもすずきです。
ﾊﾞﾈ下？ｼｬﾌﾄ下？重量を重視するかー

難しいですね。








ちなみに理科の実験ﾏｯｽｨｰﾝを製作中に
車輪を突き抜けてｼｬﾌﾄが手にﾌﾞｯ刺さった事を思い出しました。

切り傷でもないしなんなのコレ？って思った。
そしてどんどん青くなる手に担任が言い放った言葉は

気の持ち様

おおらかな時代でした。




さて、
ECUの製作に横pまで行きまして。

ECUを点火にしか使わない人が
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ付くのuzeeeeeeeeeっつって
EACVを直結したところ

焼けた。

まさに焼き海苔(味噌)
ってなにしてんだぜ！？

だもんでー
あげるよ！って。

そんでー
摘出。


そんで以前にゆきたか号から接収した96R純正に移植。


結果、

ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯ｗｗ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ超不安定ｗｗｗｗ

ダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

しかもしかもー
ﾀﾞｲｱｸﾞ無効化されててﾃｸﾄﾑも動かなくなりますｗｗ

そんでまぁ手間取らせたのは事実なので
ﾌｫﾙｸｽでﾊﾝﾊﾞｰｸﾞ食われて帰宅。
何も得るものは無かったです。

ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ



あと先程ﾖｯﾊﾟﾏﾝｷｬﾘﾊﾟｰからﾈｼﾞｯｺを摘出致しまして
久しぶりに手が削れました。

ﾊﾟｯﾄﾞ押さえる板ﾊﾞﾈで。

固着っつーか
砂噛み込んでただけで清掃しただけでﾈｼﾞ入ったので
ﾖｯﾊﾟﾏﾝが組み付ける前にｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝとﾎﾞﾙﾄを清掃しなかったのが原因でしょう。

気合で取り出したところ

いい感じにﾈｼﾞが曲がっておりまして
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝ固定するﾀﾞﾎﾞがなくなりました。

またか。

あといたい。


それとｷｬﾝｾﾙ待ち通過したっぽいので
ｼｰｽﾞﾝ最後に4秒に入れてきます。
(言霊)