すずき@V8 SUPER CHARGEDのブログ一覧

ﾆｭｰﾎﾞｰｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ
どうもすずきです。
白ﾊｯﾁとはもう言わせないｯ




ついでに






さて

40.969
40.923

なんというかー
午前中はまた雰囲気組タイムが出ておりまして
どうもﾚﾝｼﾞ低いとｵﾊﾞｰ寄りで
高いとｱﾝﾀﾞｰ感という…

そこで野田ｶﾞﾚ従業員にｺﾞｿｳﾀﾞﾝ致しまして神も呼んだりして
減衰90度が135度でどーのこーのやら
そのエアゲージはないわやら

どうにか引っ掛かんないかと色々やりましたが


残念。


そんで諦めてｶﾞｿﾘﾝを15L程補給致しましたところ
それ以外なんもｲｼﾞｯてなかったのですが

走れば走るほど10の進入で手に負えない感じのﾘｱの振り出しがすっかり影を潜めまして
高速の進入も今までより入っても大丈夫じゃね？
的なー

なんなの。


ｵﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ内だからそんなのかわんねーというお話もあるようですが
もう如実に10の進入が全然違いましたのでー

上手ければ軽くても走れるのかも。

というかﾘｱﾊｯﾁﾊﾟﾜｰでﾘｱ軽すぎて重量ﾊﾞﾗﾝｽ前に寄って
結果ﾘｱのﾌﾞﾚｰｷ強すぎんだよ疑惑とかなんとか？


ま、僕は今度から満タンで来ますが。
('A`)

あとｹﾞｰｼﾞｱｯﾊﾟｰから5mm程度下でVTEC落ち致しました。
ｵｲｰﾙも満タンにしときます。

それとﾊﾆｶﾐｽｰﾂにまぁ何とか収まりましたので
GTCCへ向けて今週はもう何も食べません。

と思ったけどじゃんけんでｶﾌﾞ用にﾌｭｰｴﾙ1ｹﾞｯﾄし損ねて
うまい棒めんたいこ味にしましたので
週末には腹ｱﾝﾀﾞｰのﾖｶﾝ



まぁﾚｰｽは前の車追っかけてうっかり5秒に入れてｺｰﾅｰ怖いの克服しようがメインですのでー
(なので6秒切ってないのにﾊｲﾊﾟｰなのである)
とりあえずｶﾞｿﾘﾝ満タンにしたいと思います。



しかしなんでなんだぜ？

すいません6秒すら切れませんでした！
どうもすずきです
ちょｗｗｗｗｗ







前日にﾌﾞﾘﾙとﾌｨﾙﾀｰまでかえて
おれんぢさんが言い訳不能なようにﾄｰもｷｯﾁﾘ合わせてくれたのに

死んだ方がいいわﾏｼﾞで


ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞでも各ｾｸﾀｰいいとこ集めると5秒入るから
運転で1秒とか楽勝で失ってるし

やっぱ　車は　はえー


とにかく進入が怖いので人間がどうにかなんねーとどうしようもないね。
入っちゃえば曲がるらしいけどどうにも踏ん切りがねぇｗｗ


どうしようも無い動画（初めにちょっとしたｱﾊﾟﾀｲｻﾞｰ的なものがあります）

ﾍﾞｽﾄはﾊﾞｯｸ的な理由でちょっとお見せできない仕上がりｗｗｗなので
3ﾋｰﾄ目の2ndﾍﾞｽﾄを。
1.06.3


3ﾋｰﾄはﾊﾈを一番低い位置でかつ前側1段上げて寝かせてみたんだけど
やっぱ一番高いとこにつけた方がいいなぁ

っつーかﾇﾙいからなんだろうけど…

ストレートは1km/hくらい速くなった！


ちなみに初めて160km/h台に入りまして
max163km/h。
高い位置でも162km/hとか。

あと車重を測りまして
こちらも寸止め1003kg
ｗｗｗ

つかｶﾞｿﾘﾝ1ﾒﾓﾘでもガス欠症状って感じないんだけど…
やっぱﾇﾙいのかｗｗ

あとTC2000だとGLADの性格がかなり違う感じに…

それとｵｲﾙあんま減らなかったなぁ。



それと今回の走行会は
ﾊｲｶﾑさんによって僕とよしさんは申告ﾀｲﾑより全然はえーよって主催にお伝えいただいたらしく
一番速いｸﾗｽスタートでしたが

1回目の組み換えでよしさんが2クラスに脱落ｗｗ
2回目の組み換えでおじさんも2クラスに脱落ｗｗ

なんなのこのｻﾊﾞｲﾊﾞﾙ戦ｗｗｗｗ

走りやすいようにって事なんでしょうが
境界辺りにおりますと毎回変なﾄﾞｷﾄﾞｷ感がございますｗｗ


あとは1年ぶりらしいｺｺｽに行きまして
帰りに野田は終了していましたので
駅前ﾛｰﾀﾘｰに寄りまして反省会を開きまして

途中ｺﾝﾋﾞﾆで2回くらい寝ながら帰ってきましたとさ。

初詣に行きました。
どうもすずきです。
いや、どっちか確かめようかと？







さて
今週末はｱﾚです。
ﾓﾅｰｸでｼﾞｬﾝﾎﾞｵﾑﾗｲｽ。

いや…


まぁいいや。



やっとくこと
・着いたらガソリン半分になるように
・逆履したばっかなのでフロントは転がして行く
・フロントトー見る

ついてからやること
・汁交換
・車高見る
・助手席取る
・車高見る



つまり三連休に

人の車で遊んでる場合じゃなかったのか。


ﾄｰは現地で朝から糸張ってはｷﾋﾞｼｰなー
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｹﾞｰｼﾞほっしぃ

オレンジ色ときいろの中間ってー
どうもすずきです。
やまぶきいろ？

500のﾍﾟｯﾄが150円のにっこーさんで
いらない子扱いされてた！




さて
土曜のあさもはようからにっこーへいきましてー

なんだかインテグラがいっぱいいました。
7台くらい？
いや、300台くらいだったとおもう。

しかもー
おじさんの以外全部NH0で純正羽。


これはﾊﾞﾈ交換ｵﾌ

そんで1本目を走ると
走り方は忘却の彼方へになっておりまして
42秒しかでねーと思いましたが

ｼﾞｮｼﾞｮに思い出されたのか最終ﾗｯﾌﾟに41.2まで出ました。

ﾊﾈはよくわかんなかったです。
あんまにっこー走ってねーから！！

あとこのヒートはｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑﾗｲﾝに
左リアタイヤだけ半分落とすとｷﾞｭｰﾝって向き変わるのを発見して
成功しまくったんですが
xactiさんは寒さで仕事を放棄しておりました。

あと次のﾋｰﾄからは狙いすぎてｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになりました。

それとｸﾛｽかもしれないﾐｯｼｮﾝが裏で4速に入りまして
10の進入で1こ落としたらまだ3じゃねーか！
って感じで結構真っ直ぐ行きました。

次から4-2にしました。


そしてもうなんかの間違いで40秒はいんだろ！
と思って即次のﾋｰﾄを買いましたが

41.08
41.07
と連続寸止めでした。

そこでおじさんはﾍﾛﾍﾛになりましたのでからあげｶﾚｰ休憩に致しまして
コース上が陰になる午後へ期待。

と思いましたがﾊﾞﾈ交換ｵﾌを見まして
今の状態で特に文句無い感じなんだけど
このまま走ってまた生殺しってのもなぁー
と思い直し
とりあえずフロント2ターン（4mm）下げる事に致しました。

なぜならウチのインテさんは他所のインテさん比で5mm程車高が高いという噂がありましたので
乗っかった格好です。

あと逆履。

お蔭様でより曲がる雰囲気を醸し出しつつ
結果、撃沈。

41.6まで戻りました。
きっとウチの重いからだよ！

もう軽量化かｴﾝｼﾞﾝさんしか手がねーのかー



とか色々思ったけど
さっき車載みたらおじさんの疲労の問題かもｗｗｗ

そしてこれで心折れたおじさんは
ｲﾝﾃｸﾞﾗｺﾝﾋﾞに別れを告げて
下道で南下。
途中山岡家はあんま美味しくない事を再び確認致しました。



そして野田に着きまして
ｴﾝｼﾞﾝがー

乗ってた。

でも掛かんなかったよ！
(翌日掛かった模様)

そして1日中インテさんから白煙が出てましたので
本日のｵｲﾙの減り具合を報告するも

減らない方だね！

という結果。

あと41ﾌﾗってことは、TC2000は4秒だね！
って言われました。
('A`)





そして今朝はｱﾝﾊﾟﾈの電話で起こされー

せっかく起きたのでｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸを製作致しました。

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲをいっぱい収集する趣味はありませんので素直に。

あとｱｸﾘﾙが色々ｱﾚですので手直しをしましてー

前回残ったｼｰﾙがまだ使えた！

あと車高を戻したのが切なかった。

そしてｻｰﾓがいい感じに開いておりますので


回収してきた！



そんで急いで帰ってきたのに鉄腕DASHがお休みでしたので
これから寒天食って不貞寝しようと思います。
で、週末終了。

偉大すぐる
どうもすずきです。





さて


40.932
40.921


神によるおまじないﾊﾟﾜｰかｯ


オイルがレベゲに付かない事に気づいたのが21時過ぎてたのに5時半出発だｯ
とかそういう事だよ！



じゃ




おやすみなさい。